观察者网援引《纽约时报》发布消息，美国商务部已暂停了部分允许美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证。美媒称特朗普政府的这一举措，主要是为了对中国限制关键矿产出口措施的回应。但这显然不是主要原因，美国真正的企图还是想以此削弱中国商飞开发生产C919客机的能力。
美国总统特朗普
为什么这么说呢？当时针对美国挑起的贸易，我们确实在中重稀土相关物项上实施了出口管制。但在中美于5月11和12日就经贸关税问题达成重要协议后，中方虽然没有立即解除对美国的稀土出口管制措施，但却在逐渐审理批准部分企业的稀土进口请求。
纽约时报引述一名消息人士的话表示，最近几天中方已经恢复了部分稀土磁铁的发货，虽然数量依旧有限，但却是一个好的开始。
所以特朗普政府暂停对中国商飞出售产品和技术的许可证，除了限制中国大飞机的发展之外，不过是妄图通过对重要经济部门施加影响力，以期在贸易冲突中占据上风。但此举无疑会将中美继续推向贸易对抗以及供应链对抗。
C919
要知道，我们能解开部分出口许可，那么我们也能继续收紧出口。基于特朗普政府的翻脸行为，美国企业现在就很担心，他们是否能够继续从中国这里购得到稀土等关键资源。毕竟根据根据国际能源署公布数据，2023年，约90%的精炼稀土都来自中国。缺少中国稀土供应，美国在汽车、航空航天、半导体以及军事武器制造产能上都会受到限制。
另外，在关税大战开打的时候，中方直接拿美国波音公司开刀，拒收波音客机，导致波音股价大跌，连带影响到美国高端制造业的发展。
如今因为中美就关税问题达成协议，所以中国第二天就恢复了对波音飞机的接收。如今随着美国在飞机领域对中国企业下手，那我们也不排除会对等反制回去。美国应该好好考虑清楚，才恢复接收没几天的波音公司，能否扛住再度拒收所带来的冲击。
中美两国
毕竟当前的波音公司已不是几年前的波音。因为多次空难，导致波音737max被全球各国一度禁飞，受此影响，波音不仅股价大跌、飞机订单数量也是锐减。更糟糕的是，空难事件让世界各国民众对波音客机安全性能产生质疑，由此不少订单流向了波音的老对手欧洲空客公司。
而在中国，除了空客抢下不少订单之外，国产大飞机C919的崛起也分到了部分订单。就在5月28日，这天也是国产大飞机C919商业运营两周年。在这2年里，交付使用的C919客机飞行超3.6万小时，累计运输旅客超过205万人次，整体表现优秀，安全飞行表现良好。
波音公司
随着C919在国内商业飞行表现优秀，不仅国内订单在增加，国外的意向订单也在增加，有消息称哈萨克斯坦、越南和印度尼西亚等国家的航空公司已在考虑购买C919。另外在欧洲，欧洲航空业巨头瑞安航空也表示出购买意向，称只要飞机足够便宜，他们就会订购。
眼看着中国商飞开始起飞，波音公司要迎来新的且更具竞争力的对手，世界航空业也要从"两强争霸"，变成"三足鼎立"，美国自然是看在眼里急在心里，给中国大飞机发展使绊子，才符合美国政府的性情，若没反应，反而才奇怪。
最后在稀土出口这块，美国违背共识、不守承诺，那我们也应继续采取出口管制，既然特朗普想搞贸易对抗、供应链对抗，那我们也没有退缩的可能。而且之前的关税对战证明了，对美国妥协换来的只会是继续加码，只有以斗争求和平，和平才能真的到来。
