【文/观察者网 齐倩】
特朗普政府将"让美国造船业再次伟大"的梦想，托付给了韩国，并对位于美国费城的韩华海洋造船厂寄予厚望。费城造船厂历史悠久，去年被韩国造船巨头韩华海洋以1亿美元收购。
最近，美国总统特朗普宣布，费城造船厂还将承建核动力潜艇项目。
据美国《华尔街日报》11月10日报道，特朗普致力于振兴美国造船业，缩小与中国的巨大海上差距。在费城建造核动力潜艇的前景，在进一步提高了其雄心壮志的同时，还大大增加了执行难度。
报道提到，就在不久前，韩国国防部长官安圭伯曾坦言，费城造船厂在技术力量、人力资源、设施等方面存在较大的不足之处。他说，在韩国建造核潜艇更为合适。
位于美国费城的韩华海洋造船厂 韩联社
韩国斥资1500亿美元押注特朗普的"造船梦"，试图"让美国造船再次伟大"。
《华尔街日报》指出，美国长期以来一直在与造船业的衰弱作斗争，而中国是全球最大造船国，产能是美国的230倍以上，商船数量也远超美国。目前，美国在全球商用造船中占比不到1%，远低于中国的约60%，韩国以22%排名第二。
特朗普的造船复兴梦高度依赖韩国的协助。美韩合作项目包括维修美国军舰、协助设计海军补给舰，以及帮助美国公司扩产、培训工人和提升效率。但报道称，费城船厂是其中最关键的一环，若成功，可能成为其他美国船厂的典范，但需要持续的政治支持、大量工人和雄厚资金。
韩华计划向费城造船厂投资50亿美元，重建已大幅萎缩的造船工人队伍和供应链生态系统，目标是将年产量从目前的一艘商用船提升至20艘，新增数千名工人，并引入重型起重机、机器人和培训设施。
据介绍，费城船厂目前约10%的员工来自韩国。韩华计划利用两个干船坞进行新船建造，新增喷漆和爆破车间，并扩建培训设施以应对新员工涌入。
特朗普"批准"韩方将在费城造船厂制造核潜艇后，韩华公司设定十年内在美国费城造船厂年产2至3艘核动力潜艇的内部目标。去年夏天，韩华承接12艘中型油轮和液化天然气船合同，成为美国几十年来最大单笔订单，首艘预计2028年交付。
费城造船厂的历史可追溯至美国独立宣言之前，曾是美国海军创建的重要基地。
但近几十年来，随着美国建造船只减少，外国以更低成本和更先进技术主导市场，费城船厂昔日辉煌不再，目前年产仅一艘船，远低于韩华在韩国一周的产量。
韩华驻费城造船厂新任首席执行官的大卫·金（David Kim）表示，目标是将一些韩国方法带到费城。他说："我们必须改变，我们不能继续以我们一直的方式做事。"
报道称，在此之前，韩华从未建造过核动力潜艇，美国一直对核技术高度保密。
韩国国防部长官安圭伯 韩联社
另据韩联社报道，5日，韩国国防部长官安圭伯出席国会国防委员会全体会议时表示，政府官宣将引进的核动力潜艇应在国内自行建造。
安圭伯说，韩国在该领域拥有30多年的技术积累，并一直深入研究，因此在韩建造核潜艇更为合适。他认为，目前美国费城造船厂在技术力量、人力资源、设施等方面存在较大的不足之处。因此，国防部就核潜艇建造地点问题需与其他部门紧密协商。
特朗普政府高度期待美韩造船合作，但行业人士对其前景并不完全看好。
据彭博社8月份报道，日本金融机构野村证券分析认为，韩国利用其造船企业帮助重振美国陷入困境的造船行业的雄心，可能威胁到自身船厂的盈利能力。
与此同时，韩国国内一些观察人士呼吁政府谨慎行事。有学者形容称，韩国造船业"近十年来一直处于危机状态"，现在刚刚出重症监护室（ICU），就被委以重任。数据显示，2024年韩国船舶交付量远不及中国，韩国占比约为17%，而中国则占68%左右。
此外，还有分析人士指出，特朗普政府对合作伙伴和盟友的看法更加悲观，很难相信美韩之间会实现长期合作。"若这笔交易无法持续十年，就没有经济意义。"
