【文/观察者网 尧云栖 】
俄罗斯或全面禁止柴油出口的消息引发关注，路透社当地时间7月1日发文称，这或将引发新一轮燃料危机。
目前，国际市场仍在从霍尔木兹海峡关闭造成的影响中恢复。在2月28日美以袭击伊朗后，后者关闭霍尔木兹海峡，全球13%的石油供应被切断，柴油价格在4月初飙升至历史新高，突然的供应不足引发了严重短缺，并耗尽了本已稀少的全球库存。
美伊签署谅解备忘录后，海峡重新开放带来了迅速的缓解。虽然油轮运输远低于战前水平，但海湾石油的再次流动，为成品油市场带来希望。若俄罗斯全面禁止柴油出口，将是新的打击。
俄方的最终决定尚未正式做出。俄专家认为，俄罗斯柴油出口可能会受限，但不会被完全禁止。
"脆弱的重新平衡可能迅速瓦解"
近日，俄罗斯总统普京承认，燃料供应问题已在俄罗斯各地区造成短缺，目前正在考虑实施全面禁止柴油燃料出口的必要性。
路透社指出，此次短缺是由乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂引发的。
数月来，乌克兰一直在加大针对俄罗斯境内能源设施的攻击力度。作为全球第三大原油生产国、主要的柴油供应国，俄罗斯近几个月来能源基础设施持续遭受重大破坏。据悉，莫斯科的关键炼油厂6月已两次遭到袭击，预计至少停产六个月。
据估计，俄罗斯的炼油产能约700万桶/日，大约四分之一被这些袭击扰乱。其影响已在俄国内显现，即燃料价格上涨，该国部分地区加油站排起了长队。
当地时间2026年6月29日，俄罗斯莫斯科郊外，车辆在俄罗斯石油公司的加油站排队加油。 东方IC
此外，两名行业消息人士称，俄罗斯正在通过海运从印度进口汽油，以缓解燃料短缺问题。
根据机构Kpler的数据，俄罗斯海运柴油出货量近几个月来急剧下降。6月降至42.6万桶/日，是2017年1月以来的最低水平。这一数字低于一年前的82.7万桶/日，当时俄罗斯是仅次于美国的全球第二大柴油出口国，占全球海运供应量的11%。
目前，土耳其和巴西仍是俄柴油的最大买家，其余主要流向非洲。
全面禁止出口柴油的影响将远远超出俄罗斯国界，尤其是在当前这个"糟糕的时机"。路透社指出，目前，全球成品油库存降至令人担忧的水平，在过去几个月里，库存被迅速消耗，以弥补中东供应的缺失。
据美国能源信息署数据，美国馏分油库存（包括柴油和取暖油）5月份逼近1亿桶，该数值为23年来的低点。根据Insights Global数据，主要的柴油进口地区西北欧的柴油库存自伊朗战争开始以来已下降约20%。
此外，市场目前正进入一个关键时期，北半球冬季来临前，通常会进行库存重建，因为冬季取暖、货运和农业，需求会上升。
石油价格信息服务公司（OPIS）指出，尽管霍尔木兹海峡已经重新开放，西北欧的柴油裂解价差仍远高于每桶40美元，这与原油价格走势相反，后者已回落至伊朗战争之前的水平。2026年的前两个月，西北欧的柴油裂解价差平均略低于每桶25美元。
路透社认为，海湾地区原油供应逐步正常化，有助于缓解全球燃料供应的一些紧张状况，但可能不够。如果俄罗斯进一步减少市场上的燃料供应，目前脆弱的重新平衡可能迅速瓦解。结果将是柴油价格再次面临上行压力、库存进一步损耗，以及运输、工业和消费者成本的上升。
俄专家：柴油出口不会被完全禁止
俄罗斯能源与金融研究所研究主任阿列克谢·别洛戈里耶夫在接受"Ura.ru"新闻网采访时表示，如果俄国内市场形势恶化，俄罗斯的柴油出口可能会受到限制，但不会被完全禁止。
他认为，从整体供需平衡的角度来看，俄罗斯不存在柴油短缺，"柴油产量几乎是国内消费量的两倍。当然，柴油产量随着汽油产量的下降而相应减少，但仍然远超国内需求，而这部分差额都用于出口。"
别洛戈里耶夫指出，如果某些地区的柴油供应形势恶化，那并非由于整体供应不足，而是由于物流问题。
他表示，部分地区的产量下降导致物流流程重组，一些地区出现了瓶颈，主要原因是铁路运力不足。"通过禁止出口来解决这个问题是很奇怪的。"
目前，俄方仍未作出最终决定。
据俄罗斯国际文传电讯社报道，当地时间6月30日，当被问及是否已作出禁止柴油出口的决定时，俄罗斯副总理诺瓦克说："没有，但我们正在考虑。"
他表示，俄政府正在采取一切必要措施来稳定国内燃料市场，每天都在处理这一问题。
俄罗斯副总理诺瓦克 塔斯社
他29日曾告诉记者，俄能源部目前不建议禁止柴油出口。
7月1日，诺瓦克强调，俄罗斯市场整体上有充足的汽油和柴油供应。
据塔斯社报道，诺瓦克表示，目前个别加油站出现短缺和中断，主要与燃料供应物流变化有关。"这些问题正在迅速解决。"
他指出，燃油价格上涨主要集中在民营加油站，这是正常的市场情况，将随市场饱和而趋于平稳。
2023年9月，俄罗斯政府也曾宣布对汽油和柴油出口实施临时限制，以稳定国内市场。当时俄罗斯政府官方Telegram频道发布的消息称，该临时限制措施"将有助于使燃料市场达到饱和，从而降低消费者的购买价格"。
