除了销量下滑，哪吒汽车面临着严重的亏损。招股书显示，合众汽车（哪吒汽车的实体运营公司）近年来一直处于亏损状态，且亏损额持续扩大。2021年合众汽车亏损48.40亿元，2022年亏损额高达66.66亿元，而到了2023年，亏损额增至68.67亿元。连续亏损加剧了其资金链的紧绷状态。
自去年10月份公司曝出欠薪事件以来，哪吒汽车接连被曝出裁员、降薪等负面消息，使得公司内部士气低落，员工信心受挫。同时，哪吒汽车线下门店也陷入了"关店潮"，多家直营店和体验中心相继关闭，进一步加剧了公司的经营困境。
哪吒汽车的关联公司。 网络图
危机之下CEO张勇选择离职
除了经营困境外，哪吒汽车还面临着众多的司法诉讼。去年12月5日，福石控股发布公告称，公司子公司北京迪思公关顾问有限公司为合众汽车（哪吒汽车的关联公司）提供专业公关服务，但合众汽车至今未向迪思公关支付任何合同款项，迪思公关已向浙江桐乡法院提起诉讼。
除了拖欠公关费用，哪吒汽车也拖欠了供应商费用。11月7日，埃夫特发布公告称，公司已向江西省宜春市袁州区法院提起诉讼，要求合众新能源宜春分公司及合众汽车支付拖欠的合同款4819.5万元。11月14日，东风科技披露，因被合众汽车拖欠了1200多万元货款，其子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司已向法院提起仲裁申请。
张勇。 网络图
这些司法诉讼让哪吒汽车面临着巨大的压力，自12月初开始，关于哪吒汽车原CEO张勇离职的传闻就传得沸沸扬扬。2010年初，张勇担任奇瑞新能源常务副总经理。2017年，他带领北汽新能源实现年销十万辆的历史性突破，成为新能源纯电动汽车全球销量冠军。2018年1月，正式加盟哪吒汽车。
张勇自2018年加入哪吒汽车以来，带领哪吒汽车取得销量佳绩，成为造车新势力中的一颗璀璨明星。然而，随着市场环境的变化和竞争的日益激烈，在哪吒汽车危机四伏之下，张勇黯然离职。去年12月6日，哪吒汽车宣布，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问。哪吒汽车CEO由创始人、董事长方运舟兼任。
