据央广网报道，近日，济南市民陈芳（化名）向啄木鸟消费者投诉平台反映，自己花费13900元通过优信二手车平台购买了一辆荣威360二手车。然而，这辆号称经过"315项检测"的"国标认证车"，到手"没开出两个红绿灯就出现了故障"。
经"315项检测"高分车提车即出故障
据陈芳的丈夫李存名（化名）介绍，3月21日下午，夫妻俩从济南物流点将车开回家的途中，仪表盘接连亮起警示灯，车内空调也毫无效果。
对此，优信二手车平台销售人员回应称："报警的是胎压报警灯，轮胎在我们这儿是没有问题的，包括代驾开过去都没问题。胎压问题是很小的问题，空调如果有问题的话，到时候去济南售后点检查就行了。"
"我能不能认为你们这是隐瞒？"当李存名追问时，对方未正面回应，仅以"碰巧出了问题"解释，称"就跟人一样，你现在好好的，你明天感不感冒、发不发烧都不确定呢。"
据陈芳透露，在签约阶段，优信二手车平台的销售人员向其承诺是经过"315项检测"的"国标认证车"，并提供了详细的《车况综合说明书》。这份说明书显示，仪表盘以及空调系统等项目得分为满分。在"启动检查"一栏中明确标注"仪表板指示灯无故障报警""空调制冷、方向调节等工作正常"，该项得分为20/20分，扣分为0。在"路试检查"一栏中，同样得分15/15分，扣分为0。此外，说明书中对车身结构、刹车、底盘、排除火烧车、排除泡水车等项目逐一标注"合格"。
另外，对于《车况综合说明书》中消耗部件一栏"打钩"的含义，优信二手车平台售后部门的售后人员解释："意思就是说，目前是可以使用的。"
值得关注的是，提车的第二天（3月22日），陈芳夫妇将车辆送至优信济南售后服务点进行全面检测。该服务点出具的一份《维修报价单》显示，车辆需要整备的项目多达12项，包括刹车片磨损严重需更换、空调系统故障、火花塞老化需更换、变速箱油需更换、进气歧管需更换拆装……合计金额达1776.8元，优惠后仍需支付1408.96元。
"售前跟我们说车况很好、检测没问题、买回去直接开，结果到手仅10分钟就亮灯。"陈芳夫妇表示，"我们理解二手车买回来要自己整备一下，换换油、换换刹车片，这没问题。但问题是你卖的时候说车况很好，都整备好了，没有告诉我这些东西需要我自己再花钱。"
那么，"315项检测"是否包含养护件检测？对此，售后人员回应称："我们所有的检测都是对于车况和功能性使用问题的检测，并没有对养护件的检测，保养项目正常由买方去做保养，这是行业惯例。"
专家：检测项数目无意义
对于优信二手车平台宣称的"315项检测"，中国汽车流通协会二手车商会副会长董兵坦言："从专业角度来讲，只要四梁六柱没有问题就可以。至于多少项检测，没有任何意义。"
关于保养费究竟该由谁承担的问题，董兵表示："检测跟保养是两码事。保养属于原车主使用过程中产生的正常损耗，二手车平台并非车辆的实际使用者，难以全面掌握历史保养情况。因此，买方承担提车后的保养费用，确实属行业惯例。"
平台与消费者间的信任危机，问题出在告知环节。董兵称："汽车的保养情况往往取决于原车主是否告知，或者买家是否愿意谈到这个项目。二手车平台本身就是第三方，平台的态度往往是--你问我才说，不问我不提。"同时，董兵提醒，车辆作为高价值商品，买家在提车时应尽可能当场核查车况，发现异常当场提出。他同时表示，消费者若对平台检测标准存疑，可考虑委托第三方独立机构进行复检，以增强举证能力。
针对二手车行业存在的问题，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提出建议，行业需加快构建全国统一的质量追溯体系，利用数字化技术实现车况信息公开透明。同时，相关监管部门应加大市场监管力度，规范企业经营行为，保障消费者合法权益。
4月10日，二手车零售商优信集团发布未经审计的2025年第四季度及全年业绩报告。2025年公司实现总收入32.4亿元，同比增长78.6%；全年总交易量为57408辆，同比增长119.6%；零售交易量为51110辆，同比增长134.7%；全年运营亏损1.74亿元，亏损幅度同比收窄39%。其中，2025年第四季度总收入为11.98亿元，同比增长100.7%，环比增长36.2%。
据央广网报道，优信二手车平台售后人员4月15日表示，双方已达成和解：优信二手车方面补偿消费者200元油卡；全车需保养的项目，消费者只需承担500元成本费用即可。消费者确认已接受该方案，并将于近期完成车辆过户。
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