其次，这次波音被中方拒之门外，普遍被认为是受中美贸易战影响，而目前来看短期内局势恐怕难以得到缓和，这意味着其他民航客机将逐步填补波音丢失的在华份额，尤其是国产大客机的发展已经取得了显著成果，未来也需要以国内庞大的需求市场为依托，迅速在民航市场站稳脚跟，并逐步开拓国际市场。所以哪怕是贸易战最终结束，波音所遭受的冲击都将是永久的。再加上中国与周边国家正持续深化合作，国产客机的快速崛起将分走波音公司在亚太地区的市场份额。
此外，特朗普发动的贸易战，不仅让波音无缘中国市场，而且客机生产中所需的材料和设备受高关税影响普遍上涨，航空动力咨询公司分析师阿布拉菲亚警告称，这直接让客机的生产成本上涨了40%。在需求放缓的背景下，企业生产成本又进一步提高，其结果可想而知。
波音生产线
对波音来说，这两年刚熬过了疫情，又因为质量问题受到市场质疑。好不容易推动737MAX复飞，以重建市场信心，结果又遇到了特朗普发动关税战。截至到4月中旬，波音股价已经下跌超12%。所以尽管波音高层仍在嘴硬，似乎不在乎中方的反制，但市场的反应，已经给出了最直观的答案。
