【文/观察者网 齐倩】
美国车企真是"输不起"，打不过就嗷嗷"叫家长"。
据路透社消息，当地时间12月11日，美国主要汽车制造商警告美国汽车行业的未来岌岌可危，同时敦促美国政府阻止中国汽车制造商和电池制造商在美设厂。
美国"汽车创新联盟"由通用汽车、福特、丰田汽车、大众、现代、斯特兰蒂斯等在美国生产的主要汽车制造商组成。他们当天呼吁，国会和特朗普政府需要采取行动。
该组织在一份致美国国会众议院的声明中渲染"中国威胁"，声称中国车企对美国汽车行业构成"明确且现实的威胁"。该组织还怂恿国会议员，要求他们应维持美国商务部禁止从中国进口信息和通信技术及服务的规定。路透社称，这将实际上禁止中国制造商的车辆进口。
在声明中，汽车创新联盟完全"不讲武德"，和部分美国政客一样炒作所谓"生产过剩""政府补贴"议题，污蔑中国车企对美"倾销"，再三敦促美国国会和特朗普政府下场干预。
这份充斥着对华无端指控的声明，得到了"反华"议员的帮腔。
美国福特汽车生产线 美媒资料图
时常操弄反华议题的美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党议员约翰·穆莱纳尔宣称，国会应将美国前总统拜登执政最后几天通过的"禁止中国关联车辆"的规定写入法律。
他提及："仅五年时间，中国已从小型出口国成为全球最大汽车出口国，去年以低于市场价格向海外出口600万辆汽车，美国及盟友汽车制造商无法与之匹敌。"他不忘炒作所谓"补贴""供应链控制""国家安全"等陈词滥调，试图合理化美国政府经贸问题政治化操弄。
约翰·穆莱纳尔近照 视频截图
"中国问题特别委员会"是2023年1月美国国会众议院专门成立的针对中国的特设委员会，炮制了诸多抹黑中国的"反华"议题。自接任该委员会主席以来，穆莱纳尔一直以结束两国的合作关系为优先事项。
今年7月，穆莱纳尔选择对中国留学生下黑手。他致信并施压7所美国大学，要求他们重新审视甚至终止与中国国家留学基金管理委员会（留基委）的合作。
同一时间，穆莱纳尔还不忘操弄芯片问题。他明确反对特朗普政府恢复英伟达向中国出口其H20 AI芯片的决定，声称此举可能会增强中国的军事实力，加强其在AI领域与美国竞争的能力。中国商务部新闻发言人回应指出，美方应摒弃零和思维，继续取消一系列不合理的对华经贸限制措施。
中国在稀土领域的主导地位，让美国有些人寝食难安。今年9月，穆莱纳尔更是"脑洞大开"，宣称若中国不给美国稀土，就不让中国飞机降落美国。
近年来，美国等西方国家持续炒作中国"产能过剩"话题。中方已多次做出有力驳斥。
今年4月，外交部发言人林剑指出，所谓"中国产能过剩论"并不是一个"新概念"。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为"产能过剩"，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上"产能过剩"标签。美方抛出的所谓"中国产能过剩论"，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。
林剑表示，当今时代，供给和需求都具有全球性，不同国家的产能高低是各自比较优势决定的，必须从经济规律出发，客观、辩证、理性看待。中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过不断的科技创新和充分的市场竞争塑造的。
他称，给别人开药方治不了自身的病，以"产能过剩"为借口采取贸易保护措施，不能解决自己问题，反而会损害全球产供链稳定，损害新兴产业成长发展，损害国际社会应对气候变化和绿色转型发展的共同努力。
