续航、性能兼得
小米目前公布的信息，提供96.3kWH电池、101.7kWh三元锂电池两种电池容量，单电机后驱版CLTC续航835km，双电机四驱版CLTC续航770km，这个续航表现比较亮眼，无论是后驱还是四驱，都是同级别续航第一。同时也从400V升级到800V高压平台，支持12分钟补能620公里，当然这个充电速度还得实际测试才能确认。
动力方面，两驱版最大功率235kW，320马力。即便是两驱版，320匹马力在日常使用中也绰绰有余。双电机四驱版最大功率508kW，690马力，零百加速3.23秒，中大型纯电SUV也能进3秒俱乐部，性能确实很强。
全系标配激光雷达+索尔芯片
小米YU 7这次搭载了顶级的索尔芯片，700TOPS的算力。还加一个激光雷达，最远探测距离200m，优化了雨雾天气的应对能力。小米的辅助驾驶系统起步较晚，在新势力中辅助驾驶能力不占优势，但是在硬件配置方面，相比小米SU 7提升幅度较高。
小米 YU7 预计7 月正式上市，根据发布会来看，打消了大家对于偏运动取向的小米YU 7在空间、舒适度上的顾虑，前排双零重力座椅、后排100°-130°的电动调节。空间方面表现也不错，1970L的整车储物容积。
产品力有了，现在最重要的就是价格，雷总吊着大家胃口，价格预计到7月正式发布。按照以往的套路，先提高大家的预期，在公布一个低于大家预期价格。各位也可以在评论区预测一波，你觉得雷总会卖多少钱？
