日前，冰雕作品《冰雪辽宁舰》宣布竣工。
与传统冰雕作品不同，其以一艘驳船为基底，以钢结构为骨架，再用冰块搭建出外部造型，矗立在封冻的临岸冰面上；同时还精心雕琢出雪雕和冰雕，按照1:6的比例还原辽宁舰，属国内首艘冰雪航母。
冰雕师陈荣欣。 图/九派新闻 李恺
这是哈尔滨冰雪季最被期待的冰雕作品之一，从设计之初就备受关注。设计者是90后冰雕师陈荣欣团队，他从事冰雪制作16年，是青年冰雪雕塑师和冰版画的第一代传承人。
陈荣欣接受九派新闻专访时表示，《冰雪辽宁舰》的灵感来自网友呼吁。
为完成这一冰雕作品，他组建了一支150余名多专业领域专家团队。
为赶工期，陈荣欣把临时"指挥部"设在冰雕群旁。他说："能通过我们的双手给一代人留下一个记忆，那是值得的。"
对话陈荣欣。
【1】创意来源于网友呼吁
九派新闻：怎么想到辽宁舰这个创意的？
陈荣欣：每年我们都会留意网友对于冰雕创作的想法。之前我们做的兵马俑、凤凰都是在网友的呼吁下实现的。
2023年底，辽宁舰这个想法我们也看到了，很感兴趣，不过当时接近开春，来不及做了，2024年入冬后，第一时间就想着把这个创意落地，并选择以千吨驳船为基底进行建造。
九派新闻：为什么要选择千吨的船舶基底？
陈荣欣：开始准备了吨位等级不相同的5艘船，最后选的是1000吨的，因为这个吨位基底的长短比例和辽宁舰的比例能合上。我们这个船现在是六十多米，我们换算了一下，和辽宁舰差不多是1：6的比例。
千吨驳船。 图/九派新闻记者 李恺
九派新闻：具体的创作过程是怎样的？
陈荣欣：从2024年11月3日开始构思，2025年元旦当天完工。从开始到最后成型，作品的整体设计就推翻了好几版，还有些局部设计也在一遍遍推翻，比如灯架，装好了又拆下来重新做了两版。
设计制作的环节一直在调整。反复打磨的原因是辽宁舰的建设和传统冰雪景观建设不一样，它是在一艘真实的船上建设，需要考虑平衡配载。
光这一点，我们前期就做了很多的基础调整，比如为了保证船身不容易歪斜，船需要靠岸多远，底下的水深需要多少才能达标等。
为了实现这一点，我们先将舰船停泊在足够深的水域，确保即使在退潮时，舰船也能保持平衡。待舰船安全停靠后，我们便等待松花江的封冻期。
这一切准备工作完成后，我们才开始进行钢结构的焊接工作，并在舰船上进行精确的量尺设计。并从2024年12月22日开始上冰，大概花了10天雕刻完成。
