挂红旗就能平安过红海？7月27号起，这招彻底失灵。
过去半年，红海最抢手的商品不是石油，是中国国旗。
英国海运保险圈统计，今年1-6月，外国船临时改挂五星红旗的次数暴涨180%。
船东们赌的是胡塞一句承诺：中俄船只不炸。
7月27日，胡塞发言人叶海亚·萨雷亚在直播里改口：
以后只查公司，不查旗。
只要船东跟以色列港口有业务，哪怕船在地球另一端，也照打。
消息一出，伦敦航运交易所当天新增27条改航线订单。
船东们连夜把刚挂上的红旗又撤下来，怕白花钱。
为什么胡塞突然翻脸？
两件事刺激了他们。
一是6月中旬，一艘挂香港旗的集装箱船被查出实际由以色列航运巨头参股，顺利通过红海，胡塞觉得被耍。
二是中国外交部7月10日在安理会呼吁停火，胡塞解读为不再享受特殊待遇的信号。
新规怎么执行？
胡塞用公开数据库+ Telegram 群。
船名、IMO编号、母公司和以色列港口的每一次靠泊记录，全被做成Excel，群里每天更新。
船东自查，发现上榜就绕道好望角，单程多烧80万美元油钱。
中国网友这次出奇地平静。
微博投票显示，62%的人支持胡塞按公司查，理由是：
挂旗混过去，迟早把锅甩给中国。
早点撕掉护身符，反而减少误伤。
对普通人有什么影响？
上海航运交易所数据显示，红海航线占中国到欧洲集装箱量的38%。
绕道好望角，每标箱运价已从年初的1200美元涨到7月的3200美元。
圣诞货品现在开始装船，欧洲超市货架价格已经预留10%涨幅。
再不做两件事，你会损失更多：
1. 查自家货代，确认船公司是否清白，别等货被扣才哭。
2. 提前锁价，8月1日起多家船公司加收红海风险附加费，每柜再加500美元。
红旗不是护身符，账本才是通行证。
