环球网多家媒体报道，波兰政府对中欧班列的态度没有大的变化，啥时候恢复现在不知道，目前仍然是拒绝放行。我们与欧洲的贸易90%依靠中欧班列，如果波兰按照演习，包括一系列军事行动为借口，对中欧班列拒绝放行，说明在背后有其他国家的鼓动。
如果美国怂恿波兰在中欧班列上动手，中国和欧洲的贸易将会受到大的影响。特别是目前300多列车货物严重受阻，什么时候交货现在不知道。
仅一天，中国政府发布开辟北极航线，走"冰上丝绸之路"。这条航线谁也挡不住，而且我们强大的海运能力，包括护航能力非常突出。再加上现在的海运比陆路运输相比成本要多。
如果中国在海上北极航线、"冰上丝绸之路"有进展有突破，我们对于"卡脖子"那几个国家的依赖将会降到最低。如果波兰拒绝放行中欧班列，自己的过境税，包括其他的这些收入也会下降。如果中国今后请都不来，说明我们找到了更好的办法。
这次以所谓的"卡脖子"行为，对中欧班列拒绝放行，说明西方对波兰还有影响。同时波兰在俄乌冲突，包括与俄罗斯的关系，以及白俄罗斯关系方面，也存在着一定的问题。
如果现在边境地区演习，拉美国长期进入，北约国家部队进入到波兰，这个点迟早会被掐断。因为美国欧洲包括北约这个大的框架，对中国与欧洲的贸易肯定是持否定态度。
总的感觉这一天早晚要来，我们的北极航线早一天开，隐患就少一天。我们国家及早动手，形成新的方式，现在应该是未雨绸缪。海运和铁路运输相比，成本谁多谁少一看就看得出来，而且大宗贸易，包括其他的一些大部件，依靠海运要比陆运强得多。
波兰拒绝放行专列，实际上是给了中国一个机会，也给了中国一个压力。我们通过航线海上，可以大幅度的增加贸易量。300列车货物的税也别收了，以后的税更收不到。
波兰在美国和其他国家怂恿下，干的这种事叫损人也不利己。如果今后贸易中断，与中国的经济联系弱化，波兰国内买枪买炮，然后鼓动各种战争行为，日子不一定好过。
