无论如何，这次乐道L80预售价的反响还是比较强烈的。这次的产品呈现也把原生纯电架构的优势进一步凸显。
我个人认为乐道L80在大五座市场的机会还是比较大，因为大六座变成大五座普遍忧虑是车大难开。而乐道L90/L80基于纯电架构优势，本身尺寸相比做到5.2米的增程/插混是要短一些的，但"双舱"设计所拥有的储物空间反而要大一些，所以产品平衡度更好。另外价位上，大部分家庭对大五座的预算普遍比大六座要低几万，所以相比30多万大六座改过来的大五座，20多万的乐道L80属于"搬得动不易砸脚"，对应的正是20多万大五座主力消费群体。
