港口交易案"前途未卜"之际，李嘉诚罕见露面，巴拿马政府也有了新动作.事关港口航运，澳大利亚政府有意毁约，收回租给中企99年的达尔文港。那么，长和港口交易无果后，巴拿马做出了怎样的举动？澳大利亚又为何要毁约？
4月3日，长江和记实业有限公司原定与美国贝莱德集团签署港口交易协议的第二天，长和集团掌舵人李嘉诚公开露面，以预录短片的方式，出席了李嘉诚基金会与新加坡国家投资公司淡马锡旗下的信托基金会联合举行的一场发布会。同一天，巴拿马公共安全部传出消息，称美国和巴拿马两国军队正在开展"巴拿马极限2025"联合军演，通过模拟演练保卫这条连接两大洋的运河以"应对潜在威胁"。
众所周知，从长和集团一个月前对外发布港口出售公告，巴拿马运河上两个重要港口被曝牵涉其中；到国家市场监督管理总局出面对港口交易案进行反垄断调查，身为交易当事方的李嘉诚家族和贝莱德集团一直保持沉默，鲜少做出回应。如今，原定签署最终协议的日期已过，在这笔交易中扮演重要角色的李嘉诚与巴拿马政府却突然露面，无疑释放了不寻常的信号。
从巴拿马运河安全部发布的声明来看，上述猜测还是有一定依据的。声明中称，今年的联合军演迎来一支50名美国海军陆战队员组成美军部队，他们将与巴拿马国家航空海军服务队、国家警察及国家边境服务队的特种部队，共同开展战术与作战联合训练。军演结束后，美军南方司令部还有意召开一场中美洲国家安全会议，借此推动地区安全伙伴就共同挑战和目标展开对话合作。
尽管美巴两国坚称会议目标在于"通过联合行动和网络安全保卫地区"，但一心想将巴拿马运河"收归国有"的特朗普政府，显然不只是来帮巴拿马"维持治安"的。有分析认为，联合军演跟安全会议都是美国对港口交易施压的延伸--美方希望以"秀肌肉"的方式，对长和集团施压，迫使后者尽早将运河港口的经营权转让给美国财团。
值得一提的是，特朗普政府忙着"收回"巴拿马运河所有权的同时，美国的忠实伙伴澳大利亚也在考虑收回达尔文港的使用权。澳大利亚总理阿尔巴尼斯4日表示，正考虑通过政府收购或私人资本介入收回该港口控制权。10年前，中资企业岚桥集团曾以5.06亿澳元获得了该港口长达99年的经营权。
那么，澳大利亚政府为什么想撕毁协议，收回中企运营的达尔文港呢？有分析指出，这其中有两个原因。其一，达尔文港在中资企业的经营下实现了货物吞吐量的大幅提升，目前，该港已经一跃成为澳大利亚北部最重要的能源进出口枢纽之一，这让澳大利亚政府希望把这个制造巨大利润的港口控制在自己手中。其二，美国政府屡屡打着保障安全的幌子，干涉中资企业经营达尔文港，澳方可能迫于美方施压，决定收回港口经营权。
从特朗普政府计划控制更多关键港口，对中国船只征收"停靠费"，进而限制中国船舶航运业发展的举动来看，第二种可能性还是相当高的。毕竟如今的澳大利亚政府还在努力经营与美国的关系，是有可能响应美国遏制中国影响力的战略需求。只不过这一违背承诺的举动势必会对中澳关系造成负面影响，同时给澳大利亚政府造成不小的经济跟名誉损失。
