此外，在此前的竞选期间，特朗普多次宣称将对各国普遍征收10%关税，并对特定国家征收60%关税。特朗普还曾威胁对进口自邻国墨西哥的汽车征收200%的关税，以此作为政策杠杆，促进美国就业、鼓励资本回流。
《日经中文网》称，依靠拜登政府的补贴，美国车企已经开始把旧的燃油车工厂切换成了纯电动汽车工厂，在此基础上还对新能源领域进行了新的投资。如果因为特朗普的反纯电动汽车政策被迫中断投资或关闭工厂，有可能招致工会的反对。
在纯电动汽车前景不明的情况下，美国车企纷纷选择用轻混车型（HEV）作为过渡。数据显示，美国的纯电动汽车增长迟缓，但轻混车型在去年的7-9月销量占比接近10%，创造了历史新高。
由此，丰田等日本企业将增加主力的混动车型，福特也将对大型车增加混动车型。没有混动车的通用将与韩国现代汽车的合作以扩充产品线。
标普全球（S&P Global）的分析师布莱恩·罗德斯（Brian Rhodes）表示："拜登政府时期，已有很多纯电动汽车和电池工厂在运行，因此无法突然改变计划"。他同时预测称："车企或将在维持美国工厂运转的同时，开始转向在其他国家销售和生产电动汽车。"
