据美国国防部数据显示，每架F-35战斗机约含900磅（约408公斤）稀土材料。某些型号的核潜艇所需稀土材料更超过9200余磅（约4173公斤）。
截至2023年，中国生产的重稀土金属占全球供应量的99%，其中少量来自越南的一家精炼厂，但由于税收纠纷，越南的这家精炼厂也已关闭。中国生产了全球约90%的精炼稀土，日本、德国也生产少量稀土磁体，但这些国家的原材料都依赖中国。洛克希德・马丁公司、特斯拉和苹果等美国公司在其供应链中也都使用的是中国稀土。
除了稀土供应量大外，中国的稀土加工技术也占据全球主导地位。MP材料公司拥有美国唯一一座稀土矿，但其开采的2/3的稀土都需要运往中国进行加工。
虽然放眼整个美国国防工业，航空航天和武器公司都储备有少量的稀土，但国防工业分析师表示，这些库存只能满足几个月的需求，而不是几年。
一位官员称，五角大楼也有一些稀土库存，但这些储备不足以无限期地维持国防公司的需求。
英国金属贸易公司利普曼·沃尔顿公司交易员亚伦·杰罗姆说："中国开采和精炼了世界上大部分的稀土，并主导了下游供应链。"这种供应链上的主导地位令中国在武器成本方面享有一定话语权，拥有对美国国防工业基础的巨大影响力。
杰罗姆提到了所谓"F-35磁体的困境"。早在2022年，在F-35制造商洛克希德・马丁公司承认其隐形战斗机的一个部件中使用了中国生产的一种合金，违反了联邦国防采购规定后，五角大楼暂时停止了该公司F-35战斗机的交付。
当时，五角大楼表示，集成电源组件部分使用的含有该合金的磁体不存在安全问题。但仅仅一个月后，五角大楼在寻找替代磁体来源期间仍允许继续交付F-35战机。
杰罗姆指出，无论当前磁体来自何处，其部分关键成分都受制于中国对供应链的控制。
行业专家预测，随着中方进一步收紧出口管制，美国防务企业可能很快面临成本飙升的困境。
就在上世纪80年代，美国还通过加利福尼亚州的芒廷帕斯矿在稀土生产方面处于领先地位。但到2002年，芒廷帕斯矿已经关闭，中国占据了市场主导地位。
