【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据路透社报道，根据Jato Dynamics于7月22日公布的数据，今年6月欧洲各地的汽车注册量为125万辆，同比下降4.4%。 尽管整体需求疲软，但中国汽车制造商继续在欧洲市场取得进展，占据了创纪录的市场份额。
自今年年初以来，中国汽车的注册量激增91%；今年上半年，中国品牌在欧洲市场的份额几乎翻了一番，达到5.1%，仅次于奔驰的5.2%。
比亚迪位于英国的汽车经销商 视觉中国
其中，比亚迪，奇瑞的Jaecoo、Omoda、零跑和小鹏是注册量最高的五个中国品牌，仅比亚迪在2025年上半年就登记了7.05万辆，比一年前增长311%。
其他品牌方面，Stellantis集团上半年在主要汽车制造商中市场份额的降幅最大，从一年前的16.7%降至15.3%；特斯拉降幅排名第二，其市场份额在半年内降至1.6%，而去年年末为2.4%。
JATO Dynamics全球分析师费利佩·穆尼奥斯（Felipe Munoz）表示，新上市的特斯拉焕新Model Y迄今未能为该品牌带来预期的销量增长。与此同时，来自比亚迪和大众汽车集团的竞争，使特斯拉更难保持其领先地位。
值得一提的是，今年上半年欧洲纯电动汽车的注册量达到119万辆，同比增长25%，占市场份额的17.4%。这也是欧洲纯电动汽车同期注册量首次超过100万辆。
随着中国新能源汽车加速进入到过去由欧美品牌主导的市场，这些具有价格优势的车型很快挤占了欧洲汽车的市场份额。尽管去年欧盟对进口自中国的电动汽车加征最高35.3%的关税，以图保护欧洲汽车制造商，但仍无力抵御价廉物美的中国电动汽车制造商在欧继续取得进展。
