逼中国交出稀土!美国威胁对华断供技术,要和中国“一换一”

2025-06-04 10:21  头条

五月末的季风,裹挟着太平洋彼岸的寒意,吹拂在上海浦东国际机场的跑道上,一架身披流线型银翼的C919客机刚刚结束试飞,机翼下悬挂的通用牌发动机尚有余温,而一场远隔重洋的技术封锁风暴已骤然降临,美国再出杀招,对中国"卡脖子",这场争端已经不是简单的贸易摩擦,而是直刺对方产业命门的精准打击。

据观察者网5月29日报道,知情人士透露称,美国商务部已暂停了部分允许美国公司向中国商用飞机有限责任公司出售产品和技术的许可证,以削弱中国开发C919飞机的能力,报道称,特朗普政府此举是为了报复中国,因为中国限制了一些关键矿产的出口。

特朗普政府把自己描述成受害者,但实际上,这场风波源于中美贸易博弈的升级,始作俑者正是美国自己。此前四月初,美国悍然掀起贸易战,大幅提高对华关税,作为反制,中国对7类中重稀土实施出口管制,这些被称为"工业维生素"的战略资源,正是美国军工和航空产业的命脉,五角大楼报告显示,其国防工业超80%的稀土依赖中国进口。

当美国企业为寻找稀土替代源而焦头烂额时,白宫选择以航空技术为武器发起报复,试图通过切断航空发动机供应,削弱C919的研发进程,只可惜,这一拳对中国来说不痛不痒。

作为中国航空工业皇冠上的明珠,C919自2022年交付首架以来,已覆盖北京、上海、广州等主要航线,并在2023年5月实现商业首飞,截至2025年2月,订单量已突破1500架,其中确认订单近1000架,市场价值近千亿美元。

市场对中国自主生产的大飞机极具信心,原因很简单,C919的国产化率已提升至60%左右,这一数字从项目初期的10%跃升至如今的水平,背后是中国200多家企业、36所高校数十万产业人员的共同努力。

然而,光鲜数据背后也暗藏着隐忧,C919的核心系统仍然依赖西方供应商,比如航空发动机由美法合资公司提供,航电系统来自美国霍尼韦尔,这种产业链合作模式虽然是国际航空业常态,但如今,却在美国技术封锁下成为致命弱点。

美国商务部的禁令并非偶然,早在2020年,特朗普政府就曾讨论断供航空发动机,借口是担心中方"逆向仿制",这一次选择在2025年出手,背后则是对中国稀土管制的深度焦虑。

中国掌控全球60%的稀土开采和90%的精炼产能,尤其是用于永磁电机的中重稀土,短期内无可替代。4月的管制令出台后,美国军工和航空企业如坐针毡,虽然中国近期恢复少量稀土磁铁出口,但对美国仍维持着较为严格的限制。

特朗普政府用航空发动机搞技术封锁,就是想让中国放宽稀土出口的限制,他拿不出任何谈判筹码,只能虚空造牌,于是,这一纸禁令就应运而生。

面对技术封锁,中国航空工业其实早已未雨绸缪。目前,国产自主航空发动机已在运20运输机上完成试飞验证,其推重比达11.5,反超美国的10.5,计划2027年实现量产装机。与此同时,中国商飞准备了多套应对方案,让美国的拳头砸在了棉花上,比如加速国产发动机适航认证、与俄罗斯联合推进航空发动机过渡方案、通过技术交换争取欧洲适航证等等。

对于一架新生的商用大飞机而言,供应链固然重要,但只有适航认证,才是决定成败的关键。目前,C919正全力冲刺欧盟航空安全局认证,2024年8月,欧盟技术人员对C919进行实地考察后给予了积极反馈,包括电磁兼容性、结冰试验等关键科目已完成测试,预计2025年有望获得认证。

而在市场拓展方面,东南亚、中东、非洲等新兴市场成为破局关键,中国商飞通过小型支线客机已在这些地区建立桥头堡,伴随着市场进一步发展壮大,这些地区对大飞机的需求只会日益强烈,所以,中国飞机出海的前景一片光明。

美国政府的断供令,本意是想胁迫中国低头妥协,令人没想到的是,先在他们本国企业间引发了连锁反应。通用电气作为航空发动机的主要供应商,早年为C919供应链投入巨资,如今却面临打水漂风险,为满足中国订单而扩建的生产线可能闲置。波音公司更是受到重创,全球四分之一的飞机交付依赖中国市场,本指望737MAX复飞挽救颓势,如今中国很可能转向空客,令波音雪上加霜。

美国这种杀敌八百自损一千的策略,暴露了白宫政治算计与美企生存现实的矛盾,特朗普越是想在政治方面占得上风,他们企业的生存就越困难。

在这场高科技博弈中,稀土成为中国反制的关键筹码。中国通过有选择地对欧洲企业松绑,将其纳入"绿色合作伙伴"体系放宽审批,却将美国企业拒之门外。这种策略不仅瓦解了欧美联盟,更直击美国工业命脉,从F35战机到"爱国者"导弹,从电动汽车到风力发电机,没有中国稀土,美国尖端制造业将陷入瘫痪。

暮色中的浦东机场,一架完成适航测试的C919腾空而起,机翼下方的进口发动机已悄然换成国产型号,与此同时,美国商务部大楼里,官员们翻阅着中国恢复向欧洲出口稀土磁铁的报告,却找不到任何对美松绑的条款。

白宫以航空技术为武器发起的报复,只会加速中国航空工业的独立腾飞,当美国的工程师为寻找稀土替代源而焦头烂额的时候,在中国商飞的车间里,第1000架C919正在安装国产航电系统,这场博弈印证了航空界的铁律,能翱翔于天际的,永远是那些掌握核心技术的翅膀。