"11枚导弹撕碎了红海的平静，也撕碎了国际社会对中东局势的最后幻想。"
2025年7月9日也门胡塞武装用一场教科书式的海上打击，将希腊货轮"永恒C"号送入红海海底，这是他们在四天内击沉的第二艘万吨级商船。
当全球航运界还在为"魔法海洋"号的沉没震惊不已时，胡塞武装已经用更猛烈的攻势证明，这就是一场精心策划的战略绞杀。
对此中国常驻联合国副代表耿爽在安理会发表708字檄文，直接点名警告胡塞武装停止袭击商船，同时将矛头指向以色列，毕竟这场红海危机背后，隐藏着远比表面更复杂的政治博弈、军事革新与道德困境。
红旗护航与檄文警告的双轨外交
悬挂中国国旗的商船在红海畅行无阻，这已经成为航运界公开的秘密，在"永恒C"号沉没的同一天，至少15艘悬挂五星红旗的货轮安然通过曼德海峡，胡塞武装的侦察无人机甚至主动为其提供护航。
这种"区别对待"暴露了胡塞武装的战略算计，他们并非盲目攻击所有商船，而是精确锁定与以色列有关的航运目标。
对此胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚毫不掩饰地宣称："我们重申将继续阻止以色列船只在红海和阿拉伯海的航行，只要进入我方力量可达区域，其船只及船员都将成为袭击目标。"
中国在这场危机中的外交表现堪称"冰与火之歌"，一方面要求胡塞武装"立即停止袭击商业船只，保护红海航道安全"，另一方面发文追责以色列，要落实"两国方案"、遵守与伊朗的停火协议、尊重《联合国宪章》宗旨。
这种看似矛盾的立场，实则暗含深意，那就是中国既不能容忍国际航运安全受威胁，也不愿被西方塑造成"偏袒以色列"的形象。
10万美元击沉3000万美元的"非对称战争"
"魔法海洋"号沉没前的最后15分钟，堪称现代海战的耻辱教材，这艘价值3000万美元的现代化货轮，在胡塞武装分层打击策略面前不堪一击：
先以三艘快艇吸引护航火力，随后四艘自杀式无人艇突袭左舷炸出3米宽破口，最后五枚导弹同步打击船桥和轮机舱等关键部位，整场行动总成本不足10万美元，却成功逼退了全副武装的英国安保团队，迫使19名船员弃船逃生。
然而胡塞武装的军事创新远不止于此，在袭击"永恒C"号时，他们展示了令人震惊的协同作战能力：1艘无人快艇、6枚巡航导弹及弹道导弹的多波次攻击。
更令人不安的是其情报网络的精准度，在美以持续空袭的情况下，胡塞仍能准确识别那些试图伪装航线的"以色列关联船只"，有业内人士透露，某些被袭击货轮的真正归属关系，连航运保险公司都不完全清楚。
航运安全与人道危机的双重标准
"魔法海洋"号沉没时，船上1.7万吨硝酸铵随之沉入红海，这种既能制造化肥也能制造炸药的战略物资，成为这场危机最辛辣的隐喻：同样的化学物质，既能滋养生命也能毁灭生命，全看掌握在谁手中。
胡塞武装坚称这些硝酸铵将用于以色列的"战争机器"，而以色列则谴责这是对国际航运的恐怖主义行为，人道主义灾难的连锁反应正在整个地区蔓延。
联合国数据显示，以色列对也门港口的空袭导致西北部230万人面临断粮风险，加沙地带50万民众处于"灾难性饥饿"状态，而被胡塞武装封锁的红海航道，承担着全球12%的贸易量。
这种多重危机的交织，让任何简单的是非判断都显得苍白无力，而国际社会的反应折射出深刻的"道德双标"，当北约国家向乌克兰提供武器时被称为"捍卫自由"，但当中国与俄罗斯保持正常贸易时却被污名化为"破坏和平"。
中国在安理会的声明特别强调了这一背景，呼吁国际社会增加对也门的人道援助，并直指美以空袭带来的次生灾害，但这种将胡塞行动与地区人道危机相关联的视角，在西方的政治话语中长期缺席。
红海危机背后的"三输博弈"
红海危机的持续发酵，正在创造一种罕见的"三输局面"，对以色列而言，红海航道中断导致每日损失超4.3亿美元，埃拉特港瘫痪使得汽车进口归零，而飙升的航运保险费更让每艘货船单次航行成本暴涨17万美元。
作为粮食自给率仅45%的国家，以色列62%的小麦进口依赖红海航道，这种"经济气管"被掐断的痛感，远比导弹袭击更为持久。
对胡塞武装而言，短期军事胜利背后是长期战略风险，尽管他们成功迫使185艘商船绕道好望角，但这种极端手段正在消耗国际社会最后的耐心。
就连传统上对也门危机保持中立的航运大国，也开始呼吁"更强硬的应对措施"，更关键的是胡塞武装与伊朗关系的微妙变化，从"听话的代理人"到"不可控的盟友"的转变，可能在未来付出政治代价。
全球贸易的"蝴蝶效应"已经显现，马士基、地中海航运等巨头宁可绕行好望角增加12天航程，也不愿触碰红海雷区，这种用脚投票的资本选择，正在推高全球供应链成本。
