【文/观察者网 熊超然】当地时间6月16日，第55届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（简称巴黎航展）开幕。作为全球两大知名飞机制造商，空客和波音可谓"悲喜两重天"。
据英国《金融时报》、彭博社等当天报道，巴黎航展首日，空客从沙特阿拉伯客户手中斩获了价值高达170亿美元（含选购权）的订单，还从波兰获得了一笔大订单，使其在本届展会上占据主导地位并领先于竞争对手波音。而在印度航空一架波音787-8客机上周坠毁后，波音则缩减了参展规模，其首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）和商用飞机部门负责人斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）都取消了出席航展的计划。
《金融时报》称，在巴黎航展这样的大型展会上，空客和波音通常会激烈争夺大订单，但印度空难给此次航展蒙上了一层阴影。同时，此次航展也是在人们对美国关税和中东冲突恶化感到担忧的背景下举行的。而彭博社则在报道标题这样形容道："空客在（巴黎）航展首日独领风骚，波音却无缘订单狂潮。"
当地时间6月16日，第55届巴黎国际航空展期间，AviLease首席执行官爱德华·奥伯恩（右）与空客首席商务官圣埃克苏佩里在签署飞机采购协议后握手。 视觉中国
据报道，此次巴黎航展首日，空客首先从沙特飞机租赁公司AviLease那里获得了多达77架货机和客机的订单，随后又从利雅得航空（Riyadh Air）获得了多达50架空客A350-1000宽体客机的订单。当天晚些时候，波兰航空公司（LOT Polish Airlines）表示，将购买40架A220飞机，并可选择将协议增加至84架。
AviLease此次计划从空客那里购买30架A321窄体客机（附带25架选购权）和10架A350货机（附带12架选购权），使订单涉及多达77架飞机。根据咨询公司Ishka的估计，扣除行业常规折扣后，该订单价值可能接近80亿美元。
航空咨询公司Cirium则估计，不包括选购权在内，这些订单的总价值接近100亿美元。其中，利雅得航空宣布订购25架A350-1000宽体客机（附带25架选购权），这笔订单就价值约46亿美元。
报道提到，在这些交易之前，AviLease上个月刚刚在美国总统访问海湾国家期间，订购了30架波音737 Max客机。
AviLease首席执行官爱德华·奥伯恩（Edward O 'Byrne）在签约发布会上表示，"空客A350和波音777货机之间的竞争异常激烈，最终A350胜出"。
AviLease成立于2022年，是沙特主权财富基金资助支持的公司之一，目标是将沙特转变为全球贸易、物流和旅游中心，并摆脱对石油的依赖。AviLease于2023年收购了渣打银行的航空租赁业务，目前拥有200架自有和管理的飞机，租赁给全球48家航空公司。而计划于今年年底开始运营的利雅得航空，已经从空客购买了60架A321窄体客机。
彭博社称，这两项交易声明突显了沙特在全球航空市场上日益增长的影响力，该国正寻求在全球贸易和旅游业中确立自己的地位。
此外，与波兰达成交易，则让空客打入了波音的传统优势市场。波兰航空公司表示，该公司花了一年多的时间来敲定这项协议，将逐步摆脱其较旧的巴航空业（Embraer）客机，以及较新的E2机型，以实现更高的机队统一性。
《金融时报》援引分析机构Agency Partners驻伦敦分析师萨什·图萨（Sash Tusa）指出，空客和波音都在与持续存在的供应链问题作斗争，这两家飞机制造商目前都处于"能造多少就卖多少"的状态。
以空客为例，这意味着要优先销售宽体A350机型--因其生产周期比最畅销的A320窄体机系列更短。空客在提升A320产量方面面临挑战，特别是受发动机短缺制约。
而对于波音而言，麻烦也是不少，其中多起致命空难更是让这家飞机制造商危机重重。
当地时间6月12日下午，一架印度航空公司的波音787-8客机从印度西部古吉拉特邦起飞后坠毁，坠毁地点为机场附近的居民区梅加尼地区。由于计划长途飞行，飞机加注大量燃料，导致坠机后发生爆炸和剧烈大火。
网传涉事飞机残骸照片 社交媒体
印度航空公司表示，坠毁客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。当地时间6月13日凌晨，印度航空公司证实，这起空难造成客机上241人遇难，仅1人生还。
除机上人员外，飞机坠毁时于午餐时间撞上当地一所医学院宿舍，还造成地面人员伤亡。古吉拉特邦卫生部门官员在事发后表示，已有至少50名地面人员被送往医院接受治疗。当地时间6月14日，印度警方消息人士表示，印度坠机事故的死亡人数已从此前公布的265人上升至279人。
作为长期垄断全球客机市场的两大巨头之一，波音近年来事故频发，其中不乏大型空难。算上本次在印度的事故，波音飞机在近六年内已在全球范围内出现四起空难。
2024年12月底，韩国全罗南道务安机场发生了一场震惊世界的空难：韩国济州航空一架波音737-800型客机因降落失败，冲出跑道后撞墙爆炸，最终造成机上181人中179人遇难，仅2名机组人员生还。初步推测事故原因为飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。
在此之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故，两次空难总计造成346人死亡，涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间，波音业绩也因此受到重创。
此外，波音也因这两起事故而被卷入长达数年的法律纠纷。就在上个月（5月23日），波音公司刚与美国司法部达成协议，使该公司得以避免被定性为"重罪犯"并为坠机事故承担刑事责任。
