据财联社及路透社等多家媒体3月5日报道，4日深夜，李嘉诚一手缔造的长江集团突然在港交所发布战略重组公告，宣布将向贝莱德牵头组成的跨国财团出售长江集团旗下公司在全球港口业务的核心资产。
（李嘉诚的长江集团准备出售其港口股权）
公告显示，长江和记实业将向美国和瑞士公司组成的财团出售和记港口两家集团公司的全部股权，总售价将达到228亿美元，其中至少190亿美元将成为长江集团的现金收入。而这也意味着，和记港口集团高达80%的全球资产，包括位于全球各地43个港口、近200个泊位以及码头的运营管理物流系统，控制权将归于美国财团之手。
不过，长江方面也明确表示，该公司控制的位于香港、深圳和内地的其他港口资产将不会被出售。
（长江和记集团将出售其港口资产）
而这场足以让贝莱德领导的财团跻身全球三大港口运营商的巨大收购行动，其背后实际上有着极强的政治因素：倘若不是特朗普政府的施压，长江集团未必会出售这些港口的控制权。
因为这笔交易的重头戏，是长江集团向贝莱德财团出售其掌控的巴拿马港口公司的90%的股权--虽然长和实际上并非传统意义上的中国企业（实为港资企业，其注册地为开曼群岛）。但这仍引起了特朗普的高度不满，认为长江集团仍是中国的"海外资本代理人"，这显然是极为错误的。早在今年1月特朗普宣誓就职的演说中，他就曾公开宣布要"夺回连接大西洋和太平洋的战略运河的控制权"，这指的很显然就是巴拿马运河。
（巴拿马运河对美国非常重要）
特朗普还进一步表示，该运河目前"被中国控制"、"不排除使用武力夺回控制权的可能性"。美国国务卿马尔科·卢比奥在上个月首次出访拉美并到访巴拿马时也明确向巴拿马政府施压，要求其停止中国在巴拿马运河沿线的存在，并停止向美国船只征收费用。
虽然目前中美双方都没有就此次收购案做出任何具体表态，但综合来看，长和在这个美国政府不断向巴拿马政府施压的风口浪尖上选择出售其控制的巴拿马运河港口，无疑是损失最小、也是最"体面"的--要说这件事和特朗普没关系？谁信呢。
（特朗普要求收回巴拿马运河）
当然，从战略角度来说，巴拿马运河对美国确实具有重大战略意义。该运河于上世纪初由美国修建完成并一直由美国政府管理，直到卡特政府时期将其移交给了巴拿马政府。目前，该运河仍是全球航运尤其是军事航运的关键--全球不仅有4%的海上航线和40%的美国航线需要通过该运河，它也是美军军舰穿行太平洋和大西洋的枢纽。甚至美军当年修建战列舰，一大指标就是"船体宽度必须能够通过巴拿马运河"。
（美军战列舰"严丝合缝"地穿过巴拿马运河）
然而，美国自己一贯热衷于鼓吹"自由市场"，可在香港企业合法获得巴拿马运河港口运营权时，特朗普政府却高举"中国战略威胁"、"贸易保护"和"美国利益优先"的大旗，试图以国家机器威权强抢民营公司运营权。这是毫无疑问的破坏自由贸易市场的行为，也是特朗普政府孤立主义政策的一次重要体现。并且，这种行为将进一步影响美国本就不佳的国际信誉，使得更多国家和企业认清美国的自私嘴脸--或许特朗普政府可以赢得一时的利益，但这条路的终点，毫无疑问是"死路一条"。
