春风的750SR也不是第一次在网上曝光了，不过没想到的是来的这么快，春风每次在工信部上的照片都是自家的定妆照，所以看起来也是十分的有型。外观的设计语言基本与自家675sr-r一样的，一样的头灯正脸，不过这次两侧的定风翼是比之前更要夸张，很有存在感。车身整体还是非常紧凑并且饱满很有肌肉感的，一改之前春风的仿赛产品比较精瘦的样子。
细节配置方面，可以看到前轮碟盘处依旧有着和675sr-r一样的导风罩，以及使用Brembo的卡钳。后轮明显是一个单摇臂的结构，而且这次的排气也非常有特色，使用了一个高位的排气系统，春风750SR确定是四缸的发动机结构，那么后边的四出高位排气在造型上肯定是十分漂亮的，不过就是在轻量化上要有所取舍了。
发动机型号为472MV，那么四缸每缸缸径还是72mm，与450sr，675sr-r相同，最大功率为82Kw，折合马力约为111匹，也是相当的强劲。
春风750sr在外观上还是非常有气势的，也是期待能够延续春风仿赛操控优秀的基因。
凯越-350RR
一直以性能至上的凯越这次是终于又拿出新的杀手锏了，这个凯越350RR绝对是明年凯越的重点产品，其一直强调使用的是去年WSBK夺冠的发动机技术，仅有344cc排量在功率上做到了35kw，折合最大马力约46匹，而且这仅仅是一个双缸车型，在操控和轻量化上对凯越真的是无需担心，工信部的图示也表示有单/双摇臂，还有低位/高位排气选择，整备质量也只有151kg和157kg，绝对是又一个让人能够轻松驾驭但性能优势秒杀同级别的小钢炮。
外观虽然一直不是凯越车型的重点，但是这次350RR也是有着全新的外型，不过依旧是延续之前的简约且犀利的风格，头灯方面也是趋近主流审美，并且两侧刀鞘式的定风翼也让整车看起来没有那么轻薄。目前工信部照片中的黑/白两色都比较漂亮，裸露的红色副车架和轮毂，都让整车更强调运动感和竞技感，不过凯越350RR最难的可能还是定价问题，毕竟目前下有250cc，上有各种400cc,500cc的多缸仿赛，所以还是看最终售价了。
