没有方向盘也没有踏板的无人驾驶出租车Cybercab。
马斯克还重点展望了无人驾驶出租车乃至无人驾驶汽车的未来可能。他希望，配备FSD功能的特斯拉车主能够让汽车变成无人驾驶出租车，而不是闲置在停车场。当车主不用车时，汽车就可以出去"接单"成为出租车，为车主赚钱。
马斯克曾表示，特斯拉无人驾驶出租车队将由两部分构成：一是特斯拉自有车辆，二是让车辆在空闲时加入车队的特斯拉车主。车队很快能拥有700万、1000万甚至最终数千万辆能够进行自动驾驶的车辆。
屡遭调查 马斯克的无人驾驶梦面临监管障碍
理想很美好，现实很骨感。
近年来，特斯拉自动驾驶因安全等问题屡遭联邦政府调查，监管机构认为特斯拉的自动驾驶营销可能言过其实。
与此同时，美国国家公路交通安全管理局对无人驾驶车辆的监管非常严格，仅允许制造商每年部署2500辆无人驾驶汽车。无人驾驶汽车在美国仍处于试验阶段，且发展并不顺利。
