▲福莱斯特级、小鹰级、福建舰甲板对比图
问题的根源在于--福建舰搭载的是全长近110米的电磁弹射器。相比福莱斯特级的65米C-11蒸汽弹射器、早期小鹰级的81米C-13-0，福建舰的弹射器长度几乎增加了40米，而全舰总长仍是320米左右。对于8万吨级航母来说，甲板空间极为宝贵，百米级弹射器与挡焰板、升降机必然出现布局冲突。美国在小鹰级后期舰上通过"切角"修改升降机轮廓，部分缓解了干扰，但福建舰在定型阶段，已无足够时间调整前部升降机位置，更不可能大改舰艏结构。
另一个导致起降互扰的因素是福建舰的斜角甲板设计。福建舰的斜角甲板长度达到约230米，与美国尼米兹级相当，远超辽宁舰、山东舰的205米。这带来两大好处：一是拦阻距离更长，舰载机降落减速更平缓，适应更重型的作战载荷；二是左舷可布置与轴线等长的电磁弹射器，实现高强度的多方向放飞。但副作用是斜角甲板末端深入到轴线甲板区域，降落战机掉头必然压过二号起飞点，一号起飞点的起飞流程稍慢，就会与调度路线冲突。
▲福建舰
