2024年3月9日，曾在波音工作32年并曝光公司质量控制问题的巴尼特被发现疑似死于自杀，终年62岁。南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室说，巴尼特似乎死于"一处自残性枪伤"。这一说法引发质疑。事发将近两月，警方尚未结束调查。
巴尼特2010年在生产波音787型客机的南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂出任质控经理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音生产安全问题。他本应于3月9日就自己起诉波音公司诽谤案接受质询，结果却未出庭，后被发现死在其入住酒店停车场的车里。
2024年4月30日，美国波音公司生产安全和产品质量问题又一名举报人乔舒亚·迪安突发疾病去世，终年45岁。据《西雅图时报》5月1日报道，迪安住在堪萨斯州威奇托市，身体一向很好，生活方式健康。家属说，两周前，迪恩突然因呼吸困难就医并住院，随后病情不断恶化，被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），医生无力回天。
迪安曾在波音公司机身供应商势必锐航空系统公司担任质量检测员，是最早一批指控势必锐高层忽视737 MAX机型制造过程存在缺陷的举报人之一。
波音公司近6年累计亏损360亿美元
值得注意的是，2018年时波音飞机在中国民航机队占据半壁江山，目前该比例已经下降至40%。以2024年新引进飞机来计算，波音在中国市场的渗透率仅有26%。
据外媒报道，受中美贸易战影响，波音公司首席执行官凯利.奥特伯格此前曾证实，中国曾一度停止接收波音新飞机交付。据第一财经报道，6月7日一架波音737MAX飞机从美国西雅图起飞，目前已落地夏威夷，之后再继续飞往中国。这架飞机是原本在波音舟山工厂等待交付的新飞机，4月曾被退回美国。这也是波音四月以来首次恢复向中国交付飞机。
波音公司目前处于亏损泥潭之中。财报显示，
4月23日，波音公司公布了2025年第一季度业绩数据显示，其营收194.96亿美元，同比增长18%；净亏损3100万美元。
据外媒当地时间4月22日报道，波音公司已同意将其部分数字航空解决方案业务出售给收购公司Thoma Bravo，交易金额为105.5亿美元。该交易预计2025年底完成。
此前还有报道称，波音公司考虑出售其与官方合作的太空探索业务，包括陷入困境的星际客机飞船和支持国际空间站运营的项目。
分析指出，对于波音而言，出售资产也是无奈之举。据波音公布的2024年财报显示，2024年波音公司营收665亿美元，仅为巅峰期2018年的1011亿美元的65%。净亏损更是达到118.29亿美元，比2023年进一步扩大，仅次于受新冠疫情冲击的2020年，排名史上第二。
商业民机方面，2024年净订单仅287架，取消订单达169架，其中737 Max系列占比81%。2019-2024年，连续6年亏损，累计净亏损360亿美元。巨亏的主要原因是2024年1月曝出的质量问题导致其飞机生产一度延迟。
