李嘉诚的这次"撤退"，对我们后续的影响，可能超乎每个人的想象。我们先弄清楚一个问题，为什么美国总想"抢"巴拿马运河？
这是因为巴拿马运河本质上就是一个"时空门"，它把太平洋和大西洋之间的海运距离缩短了1.3万公里。没有这个"时空门"，货轮需要绕道南美洲南端的德雷克海峡，那里常年惊涛骇浪，堪称"航海界的百慕大"，船只通行困难，耗时、耗油。
巴拿马运河虽然只承担了全球6%的海运贸易量，但这6%却都是精华，占了全球贸易量的40%，这里面都是高附加值货物，芯片、汽车、奢侈品等，而且绝大部分都是运到美国，或者从美国运往世界各地，可以说是咽喉要道、战略高地，所以美国一直要把抢过去。
中国是巴拿马运河的第二大用户，每年有21%的货经此通行到美洲。
1997年，李嘉诚旗下集团通过竞标，获得巴拿马运河，克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的经营权，这两个港口就像是卡在运河咽喉的两把锁，一进一出，来往船只都要付费。这两个港口的经营权在2022年续约后，已经延期到了2047年。
所以，美国要想拿下这两个码头，除非使用武力，否则就要跟李嘉诚打官司。按照美国一直标榜的契约精神，李嘉诚胜诉的可能性非常大，毕竟有合同在这里；或者，美国按照合同的违约条款，给李嘉诚一个天价赔偿。总之，李嘉诚如果坚持住，应该是稳赚不亏。
但谁也没想到，李嘉诚竟然主动撤退了，而且把码头直接就卖给了美国公司，贝莱德财团。
台媒嘉宾分析这件事时，气得直跺脚，他说："不卖给美国公司，起码还能对簿公堂，现在一卖，连打官司的资格都没了。"
