而X1这次试飞的能源成本，连传统机型的1%都不到，相当于直接把民航运营里最大的一块成本给拦腰砍断了。
这也是为什么美联航、加拿大航空这些老牌航司，早早盯上了它后续的量产机型ES-30。对航司来说，燃油成本常年占运营总成本的30%以上，油价波动、国际局势变化，每一次变动都在啃食利润。
如果未来30座的电动支线客机落地，短途航线的运营成本会直接下一个台阶，以前飞一趟亏一趟的冷门支线，瞬间就能变成盈利航线。
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