不少车主在得知消息后表示不安。一位安徽车主表示，自己在提车时"兴高采烈"，但如今"泪流满面"，担忧OTA（远程升级）服务可能会中断，车内的自动泊车、高速智能驾驶等功能可能不再更新。一些刚刚提车的车主则开始担心售后服务的保障问题，部分车主表示，已联系4S店和售后客服，但未能获得明确答复。
12日上午，记者多次致电极越400客服，始终提示"话务员全忙，请稍后再拨"。
极越CEO：创业2.0阶段，正在优化调整
在传闻四起的同时，极越CEO夏一平于12月11日发布内部信，称公司已进入"创业2.0阶段"，并表示将从四个方面进行调整，包括长期投入核心技术、优化内部部门架构、削减短期难以盈利的项目等。内部信强调，公司已与股东充分沟通，并获得其全力支持。
夏一平的内部信被员工解读为"自费上班"。11日，疑似极越内部员工在社交媒体上发布内容表示，"极越全员大会CEO就说全员不发工资社保"。
11日，极越官方微博发布公告，回应了近期的质疑，称"经营一切如常"，当前的调整属于"经营性调整"，并表示公司将全力推进新车交付和售后服务保障。
早在12月2日，极越法务部曾发表声明，称"网络上有不实言论对公司经营造成恶劣影响"，并表示将追究造谣者的法律责任。此次传闻发酵后，极越官方微博再次表示，当前的调整仅为"经营性调整"，新车交付正常推进，售后服务不受影响。极越强调，公司仍在积极融资，并与供应商协商付款安排。
"从全员会议到公开信，再到晚上流出的处理方案，三重信息完全矛盾。一开始认为是正常'抢救'，到后来'创业 2.0'以为类似合众进入下一阶段，再到晚上传出社保断缴、智驾不可用，直接进入猝死状态。"一名汽车行业人士对极越汽车一天之内的变化感到惊讶。
设计理念曾被吐槽，销量未及预期
极越的产品设计理念一度受到市场争议，尤其是"半幅方向盘""屏幕换挡""按钮式转向灯"等设计，被消费者吐槽为"反人类设计"。一位汽车行业自媒体人认为，极越的设计远超当前用户的接受程度，甚至认为"这种设计理念如果不改，品牌早晚要出问题"。
此外，极越的销量表现也不尽如人意，2024年1月、2月，月销量仅一二百台。有分析称，极越的月销量未能超过1000台，无法与同行竞争，市场接受度不高，导致销售压力加剧。
官网显示，极越汽车由百度和吉利控股集团联合打造。市场普遍认为，凭借百度和吉利的财力和资源，本不应轻易放弃极越汽车。有网友质疑，吉利和百度或许对极越的经营表现感到失望，因而不愿持续投入资金救场。
极越汽车的风波也引发了业内对造车新势力生存现状的思考。与小鹏、理想等新能源品牌相比，极越的品牌影响力和市场表现均不及预期。分析人士指出，当前新能源汽车市场竞争加剧，消费者对品牌的信任度和产品的稳定性要求更高。如果极越无法及时稳定局势，可能面临大规模退订、客户流失、品牌声誉受损的局面。
12日上午，有车主呼吁，百度与吉利应尽快明确态度，公布极越的后续发展方向。
