越南决定不等了，准备第三次启动南北高铁计划，选择用标准轨

其实22年就重启了，但这次极慎重，他们没有匆匆上方案！他们曾盯着日本，却被狠摆一道又一道，直至彻底黄掉，教训深刻。从2004年制定计划，我们都八横八纵了，越南20年硬是一米没建。痛定思痛，这次第一步，就是踏上中国土地，拜访中车，中铁，中国通号集团等等，十分诚恳，完全一副虚心学习的模样。

但且慢，这次他们内部认识一致，不再是建一条高铁这么简单。他们想法更加丰富，统筹规划，要借一个项目撬动打造整个产业。简言之，就是要学习我们的发展模式，引进消化吸收，让母鸡下蛋，蛋再孵鸡！这是他们的心，却不是我们的意。这也就是为什么，越南急于上马，而我们显得不紧不慢的原因。我们更重视越南北网的改造和重建，由于越南大部分还是法占时期留下的米轨铁路，速度慢载重小，像老古董，而北方与我经济联系紧密，且还有着重要的矿产，如稀土。稀土我们有，但我们不挖美国人就要来！所以北边我们积极参与，并部分提出提供无偿支持，够给面子了！

怪只怪，越南错过了战略机遇期。本来泛亚东线，过越南经柬埔寨连上泰国，几国受益。我们重视柬埔寨，希望其落后的经济有所改观，也很希望西哈努克港发挥更大作用，所以泛亚东线本来也是很重要的一环。但自中老铁路建成，泛亚中线贯通指日可待，而柬埔寨更指望连上老挝。这样一看，越南南北高铁就完全只对越南重要，在我战略构想里已成鸡肋。

越南再三斟酌，已别无选择，最终明确，不再二次建设，南北高铁时速350公里，一步到位，同时采用国际通用轨距即标准轨，完全对标中国。他们倒是不再三心二意，但我们还未表态，这就准备赖上了？