在刚刚过去的4月21日24时，国内成品油价迎来一次下调，汽、柴油价格每吨分别降低555元、530元，结束了此前连续六轮上涨的走势。然而，仅时隔数日，即将到来的新一轮油价调整趋势已发生明显转变，预计将由下跌转为上涨。
根据成品油调价机制，下一次调价窗口将在2026年5月8日24时开启。从当前计价周期看，截至4月26日，本轮10个工作日统计周期已完成3个工作日。受近期国际油价连续大幅攀升的影响，原油变化率已由负转正，超过1.16%，预计上调油价100元/吨，折合每升上涨约0.08至0.09元。这意味着，五一小长假过后，车主们加满一箱油的成本大概率将再度回升。
这一变化的核心驱动因素来自国际油价的剧烈波动。尽管4月中旬受美伊谈判消息影响，国际油价一度下跌，但随着谈判陷入僵局，以及霍尔木兹海峡航运受阻的情况持续加剧，原油供应中断风险再度升温。国际基准布伦特原油价格在一周内从约96美元/桶快速涨至105美元/桶，涨幅接近15%。与此同时，超过6亿桶的石油运输因海峡封锁而滞留，供应端的担忧成为近期油价上涨的直接推手。
需要说明的是，国内成品油价格挂钩的是10个工作日内一揽子国际原油的平均价格，而非某一时点的瞬时价格。因此，尽管近几日国际油价涨幅明显，但整个周期的均价是否足以触发上调，仍取决于后续原油走势是否会出现回落。目前，市场对下一轮调整方向的预判也存在不完全一致的看法，部分分析认为上调概率较大，也有观点持审慎态度。
从中长期看，油价的核心矛盾仍集中于地缘政治走向。有些人测算，每日超过1000万桶的石油供应因霍尔木兹海峡关闭而中断，供应缺口短期内难以填补，这也支撑着油价易涨难跌的格局。如果中东局势无法出现正向转变，国际油价可能继续上行；而若美伊谈判取得突破、海峡恢复通行，原油价格也可能随之走低，届时国内成品油调整方向亦会相应变化。总体而言，5月8日成品油价上行的可能性偏高，但后续的调整幅度与方向，仍需密切观察接下来十个工作日国际油价的整体走势。
