而在气动外形设计方面，歼-10C系列没有选择近距耦合鸭翼，而是采用了更加突出机头瞬间指向性的中距耦合鸭翼设计。显然，这便于机首雷达始终指向敌机方向，进一步确保"先敌发现"，并将此转化为"先敌开火"。
"阵风"落入了对手的优势区间
如此看来，倘若印巴"5·7空战"并非是一场"双方相距上百公里的远程超视距交战"，而是更加接近"互射一轮中距空空导弹后，进入视距内混战"的传统空战，那"阵风"恐确实有望更好地发挥出自身性能优势，至少可与歼-10CE打个"五五开"。只不过，印度空军的作战观念和战术战法学说显然已经老了。哪怕"阵风"的综合性能仍属世界一流，在难以将歼-10CE拉入自己的性能优势区间，且自己处于歼-10CE性能优势区间的情况下，这款法制战机也只能是被动挨打。
"阵风"对印度战斗机工业有着极高的借鉴价值
而更可悲的地方在于，受落后至极的国内战斗机工业水平所限，四代半战斗机"阵风"对印度来说依然是"极具先进性的宝贵产品"，一票技战术指标都远远超出了印度人所能达到的程度。从这个角度来想，若是能早日吃透"阵风"的种种设计思路与生产技术工艺，那对印度还是有着很强的现实性意义的。所以说，纸面性能亮眼+研制水平较高，都使得身为歼-10C系列战机手下败将的"阵风"，依旧对印度有着宝贵的价值。毕竟，你也不能强求印度一口气跨入更先进的第五代战斗机时代吧？
