虽然总部设在荷兰，但安世半导体最大最重要的后端封装测试工厂，设在中国。欧洲工厂生产出来的晶圆，都必须运到中国来，进行封装测试后，变成成品芯片，再销往世界各地。
中方一声令下，安世半导体位于荷兰的公司，生产出来的晶圆以及已经完成封装的芯片，都无法出口，没法出口就不能盈利，不盈利公司就无法运营下去，荷兰手握着一个无法盈利的企业作用就不大了。
与此同时，欧洲的主要车企，宝马、奔驰、大众等在中低端的半导体需求，很大程度上依赖安世半导体，且一时半会找不到可以平替安世半导体出货的企业。所以，荷兰政府的这波明抢操作，惹怒了中国不说，把欧洲其他国家的车企也得罪了，欧洲整个汽车行业开始自乱阵脚。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）直接站出来警告，说欧洲车企的芯片库存可能几周内就耗尽，生产线随时可能停摆。
荷兰政府听信美国的蛊惑，下了一招臭棋，如今把自己搞得骑马难下，不得不联系中方寻求解决方案。
就在欧洲车企因为从安世半导体拿不到货而着急的时候，安世半导体位于中国的子公司解除了禁令，允许中国的子公司恢复向中国经销商供应半导体，供货范围仅限于中国市场，而且所有销售款项必须用人民结算。
中方的这波操作，既缓解了中国境内，安世客户的供货紧张问题，又防范了欧洲企业拿到货，同时提高了人民币结算的份额，增强了中国子公司的自主性和独立性。
可以预见的是，即便荷兰接管了安世半导体在该国的总部，没有中国境内子公司的支持与合作，短期内很难顺利开展相关业务，后续可能又会回到经营困难的老路上，搬起石头砸自己的脚。
