当月，哪吒汽车在泰国举办经销商大会，与当地供应商以及金融机构签署协议，获得了100亿泰铢的授信。此外，哪吒官宣收获了30亿元的E轮融资，据有关媒体报道，该笔融资原计划在4月到账，但截至5月初，上述资金并未有后续进展。
按照方运舟的规划，通过一系列改革，哪吒汽车将在全力实现IPO的同时，力求在未来2至3年内实现国内外销量各占一半，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利的目标。
但事实上，哪吒汽车所面临的危机呈现出全方位、深层次的态势。哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司，在今年年初新增一条股权冻结信息，被冻结的股权数额高达20亿元人民币，方运舟本人也被限制高消费，企业拖欠供应商款项超过60亿元，其位于桐乡、南宁等地的三大工厂已全面停产 。
令人无限唏嘘的是，从安徽走出来了多位新能源汽车产业的领军人物，王传福所执掌的比亚迪稳居全球前列，与方运舟曾是同事的尹同跃，带领奇瑞积极谋求上市，同为安庆老乡的李斌率领蔚来在新能源赛道鏖战，而哪吒汽车的"爆发"与"跌落"似乎都来得更快一些。
