2014年，在浙江桐乡政府的支持下，方运舟及创始团队成立了合众新能源，成为全国第13家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。
2018年6月，合众新能源推出哪吒汽车。首款车型哪吒N01以高性价比切入市场，定位"年轻人的第一辆智能电动车"的哪吒汽车以其7万-10万元的售价和互联网营销策略，迅速抢占市场。2019年便实现第1万辆下线，自此成为新势力中的一匹"黑马"。
成立十余年，哪吒汽车也曾有过高光时刻。
创立之初的哪吒汽车似乎带着几分"天选之子"的光环。成立的第二年，桐乡市国资便参与其中，为哪吒汽车的早期发展提供了资金支持。随后几年，宜春国资、南宁基金、四川国资委实控的华鼎资本等纷纷入局。
2021年，360集团更是高调注资29亿元，地方政府基金蜂拥而至，将哪吒估值推至284亿元。到2024年递交上市申请时，哪吒汽车估值已达到420亿元。
2022年，哪吒汽车更是迎来发展高峰。这一年，依靠低价小车哪吒U和哪吒V两款产品，哪吒汽车累计销量达到15.21万辆，同比增长118%，力压"蔚小理"，一举摘下造车新势力销冠。
经历过短暂的辉煌后，此后的哪吒汽车却一直在走下坡路。
2023年，哪吒汽车全年销量约12.75万辆，同比下滑16.16%；2024年销量为6.45万辆，同比下滑49.37%。而到了2025年，销量更是断崖式下跌，1月和2月的销量仅为110辆和377辆。
此后，哪吒汽车不仅销量惨淡，更是频频陷入危机，过去三年里，哪吒汽车累计亏损已高达183亿元，今年年初，哪吒汽车部分经销商齐聚桐乡工厂，代表300余家经销商因欠款问题集体维权，更是将其推向了舆论的风口浪尖。
