综合环球网和环球时报消息，3月初，香港长江和记实业有限公司向美国贝莱德财团出售43个海外港口的交易引发舆论轩然大波。
这笔总价值涉及228亿美元的资产转移，不仅包括巴拿马运河两端的战略港口，更触及全球10.4%的集装箱吞吐量。当市场聚焦于这笔会给长和带来逾190亿美元（约1374.8亿元）的现金款项收入时，北京与香港特区的接连作出表态和动作，让这场商业交易处于舆论风波顶端的同时，也使得李嘉诚很难如愿出售。
李嘉诚
李嘉诚此次出售的43个港口中，巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港分别扼守巴拿马运河太平洋与大西洋入口。作为全球5%贸易货运的咽喉要道，该运河承载着中美两国超过90%的拉美航线运输量。数据显示，2024年这两个港口的集装箱吞吐量达371万标准箱，占运河总量的39%。一旦美国资本掌控这一关键节点，中国商船可能面临通行费上涨、优先级别降低等潜在风险，直接影响"海上丝绸之路"在拉美地区的布局和发展。
这种担忧并非空穴来风。美国国务卿鲁比奥此前在访问巴拿马时，就施压巴拿马政府退出了"一带一路"倡议合作。而李嘉诚的交易恰在美国推动"供应链重组"的敏感时期，所以也被一些舆论解读为"配合美国对华战略围堵"。正如香港《大公报》质问所言："这究竟是普通商业行为，还是政治投名状？"
香港特区行政长官李家超
面对舆论风暴，香港特区行政长官李家超明确表示："任何交易必须符合法律和规则的要求。"这一表态被外界视为对交易合法性的质疑。与此同时，中国外交部发言人毛宁强调："反对利用经济胁迫侵犯他国权益。"尽管未直接回应北京正就长和集团出售海外港口对其开展调查一事，但北京与香港的联动表态，已释放出对交易性质的高度关切。
交易三大硬伤
1. 美国施压：特朗普政府施压李嘉诚，将交易描述为"对华竞争胜利"，带有明显的经济霸凌色彩。贝莱德CEO芬克多次密会特朗普，汇报交易进度。美国的目的昭然若揭。
2. 李嘉诚"低级狡辩"：李泽钜称出售的是"低效港口"，但这说法很快被揭露，巴拿马港和盐田港盈利丰厚。这番解释，漏洞百出。 此举更像是"割肉喂鹰"。
3. 法律红线：《反外国制裁法》和《关键基础设施保护法》赋予政府叫停涉及国家安全交易的权力。法律框架，不容挑战。
