至于发动机失效的原因，可能是机械故障，也可能是飞行员操作失误，也可能有突发的双发吸鸟的状况。不过就印度公布的飞行员情况，这次当值的机长为萨巴瓦尔和副驾昆达尔。尤其是机长萨巴瓦尔拥有8200小时的飞行经验，副驾驶昆达尔也拥有1100小时的飞行经验，出现操作失误的概率几率比较小。因此，可能机械故障或者双发吸鸟停车的概率都在上升。
印度这次飞行员在尽力拉机头，但是动力明显不足
波音-787客机之前没出现过整机坠毁的情况，这是头一次。此次事故对印度来说无疑是一场绝对大的灾难，对美国而言更是雪上加霜。
美国作为全球主要航空大国，印度进口的航空器，无论是客机还是军机，美国产品都占了很大比例。然而近期坏消息不断：印度订购的"阿帕奇"直升机尚未交付，如今波音客机又酿惨剧，印度还真是被波音公司坑惨了。
印度陆军的"阿帕奇"还没交付（印媒《欧亚时报》报道截图）
印度《欧亚时报》在2025年6月12日的报道称，印度陆军向美国订购的"阿帕奇"直升机至今未能交付。美制AH-64"阿帕奇"直升机在海湾战争中一举成名，至今仍是美军主力装备并出口多国。印度是其主要用户之一，最初印度空军订购了22架，随后印度陆军于2020年追加订购了6架。2024年3月，印度陆军组建了首个"阿帕奇"中队，但该中队至今未能投入使用，原因是直升机交付计划一直没有实现。首批3架原计划应该是在2024年5月或6月交付。
