对于雷军没来上海车展的原因。根据澎湃新闻报道，小米公关总经理王化表示，雷军很想来现场，但时间有冲突。
据悉，小米汽车今年的销量目标是35万辆。今年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，售价为52.99万元，上市次日，小米SU7 Ultra大定就突破了1.5万台。今年3月，小米汽车交付量超2.9万辆。小米汽车4月1日表示："目前产能提升顺利，有信心达成35万台全年交付目标。"
魏建军开车攀岩
除了造车新势力们集体"整活"，传统汽车厂商的大佬们也表现硬核。
魏建军不仅与宝马集团董事长齐普策在长城展台交流，还亲自上阵驾驶一辆坦克300在车展现场爬台阶攀岩秀车技，展示该车型在复杂地形上的行驶表现。"只要把方向扶好了，我们长城的车是可靠的。"他说。
本次发布会上，坦克品牌发布了全球首发亮相的4.0T V8发动机与坦克300虎克版。坦克300虎克版定位超强越野。今年，坦克300虎克版还将挑战美国的越野圣地卢比肯小道与摩押小镇。
值得一提的是，正是在4年前的上海车展，坦克品牌正式成立。坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示："四年间全球累计销量突破65万辆。不过比起销量成绩，我们更希望创造属于中国独特的越野文化。"根据长城汽车产销快报，今年1-3月，坦克品牌销量为41,988辆。
另一边厢，王传福在腾势展台和粉丝合影，还现身长安汽车等展台进行体验。
今年，比亚迪全系品牌亮相8.1H馆，王朝网、海洋网、腾势、仰望、方程豹都带来了最新产品。其中，王朝网冲高，Dynasty-D王朝D级全尺寸概念车迎来首秀。未来，该款概念车量产后将会进入40万级市场。
比亚迪今年的销量目标550万辆，其中海外市场目标80万辆。这意味着海外市场为主要增量市场，规划今年海外销量同比增长超九成。对于比亚迪而言，国际A级车展不仅是新车型、新技术的发布场，也是面向国际用户和海外市场的重要展示窗口。本届车展上，王传福亲自为比亚迪全球汽车设计大赛的获奖选手颁奖。
"六旬老汉"尹同跃不仅为搜狐创始人兼CEO张朝阳交车，还在上海车展B站展台对话年轻人，他分享了奇瑞的出海成果：2001年，奇瑞汽车就开始出口海外，现在已经连续22年中国汽车乘用车出口第一。
本次车展上，奇瑞一共亮相了53款车型，邀请了5000名海外经销商及合作伙伴参展，成为上海车展上最国际化的展台之一。据悉，奇瑞宣告进入出海3.0时代，即技术创新，智造出海，缔造全球品牌。一季度，奇瑞集团累计出口汽车255,465辆，继续保持月度、季度中国车企出口第一，平均每30秒就有一辆奇瑞销往海外。
本届上海车展上，各家车企大佬们或站上展台宣讲技术，或亲自上阵实测新车功能配置。事实上，从华为、小米汽车进军汽车赛道起，无论是传统车企还是新势力都感受到互联网对汽车圈的冲击，不少车企意识到改变营销手段已迫在眉睫。
展台之上，车企乃至产业链上下游的互动与对话随时上演；展台之下，汽车市场淘汰赛打响，彼此间的合作与竞争暗流涌动。车企大佬们在本届车展的卖力无疑折射出当下车企对销量的渴求。当流量褪去，回归车展本质，卖出更多车才能为自身争取更多留在牌桌的筹码。
