8月14日晚上，不少车主赶到加油站时，油价牌刚换完新数字。 92号汽油每升降了0.18元，95号降了0.19元，0号柴油也降了0.19元。 按50升油箱算，加满一箱92号，比前一天少花9块钱。
这9块钱还没在口袋里呆两天，下一轮调价预期已经转成上涨了。
根据国家发改委8月14日通知，自2026年8月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元，这是2026年以来第5次下调；调价过后，2026年国内成品油零售价经历16轮调整，呈"十涨五跌一搁浅"。
下一轮窗口在8月28日24时开启。 截至8月17日，本轮计价周期刚统计1-2个工作日，机构预测汽柴油上调幅度在90-190元/吨之间，折合每升约0.07-0.16元；其中卓创资讯初始口径约150元/吨，部分机构给到190元/吨附近，但也都明确写了"以国家发改委最终公告为准"。
原文里"预计上调250元/吨"更像偏激进的单家口径，不能直接当最终结果用。
为什么刚降完又转涨，看的是国际原油的10个工作日加权均价，不是某一天的价格。 上一轮计价周期里，国际油价是先跌后涨，但10日均价仍低于前10日，所以落地为下调；新周期一开始，布伦特和WTI又重新往上走。
财联社8月18日凌晨数据：WTI原油期货报83.424美元/桶，涨2.40%；布伦特原油期货报90.575美元/桶，涨2.32%。 两个价格都重新站上近期高位，直接把新一轮原油变化率推成正值。
供应端给的支撑也不弱。 8月18日相关消息提到，五角大楼评估认为现有军事方案无法确保霍尔木兹海峡船运安全，中东石油供应仍未完全恢复；这条通道承载全球约五分之一的石油海运量，只要通行风险没解除，原油就会一直带一点"供应溢价"。
8月18日各地执行价，还是8月14日下调后的最高零售限价，不是8月28日之后新价：
北京92号7.78元/升、95号8.29元/升、0号柴油7.50元/升。
上海92号7.75元/升、95号8.24元/升、0号柴油7.43元/升。
山东92号7.75元/升、95号8.31元/升、0号柴油7.36元/升。
广东92号7.80元/升、95号8.45元/升、0号柴油7.45元/升。
西藏拉萨价区92号8.66元/升、95号9.16元/升、0号柴油7.99元/升，昌都价区更高一些。
陕西、云南、贵州、黑龙江、新疆、内蒙古、青海、四川、辽宁等省份不是全省一个价，多数表格列的是省会/中心城市最高零售限价，同一省内不同地市还会有几分到一毛多的差。
民营站一般在中石化、中石油挂牌价之下再让0.2-0.5元/升，实际加油前看一眼站内电子牌更准。
如果按当前较主流的90-190元/吨预测区间落地，50升家用车加92号，8月28日24时候多花金额大约在4-10元；70升大油箱大约多花6-14元。 这个数字不是吓人用的，只是把预测幅度换算成日常加油成本。
剩下到8月28日还有8个左右统计工作日，国际油价如果连续回落，涨幅也可能被压到50元/吨以内，从而出现搁浅。 现在所有"必涨""大涨"的说法，都只是前半程预测，不是最终文件。
常跑长途、跑城配、跑农机的人，如果附近民营站没有大额优惠，8月28日24时前把油箱补到八九成，是比较朴素的做法；通勤党一箱油差不了几块钱，没必要特意绕远去抢加。
国内成品油调价还有两条硬规则：国际油价高于130美元/桶时，国内原则上少涨或不涨；低于40美元/桶时，不再继续下调。 眼下布伦特在90美元上方，还远没碰到上下限，所以这轮该跟10日均价走，就还是会跟。
8月这第二次调价，最后到底是涨、涨多少、还是搁浅，得等8月28日下午国家发改委那张表出来才算数。
