低空出行的火热并非个例。近日，江苏一位江姓市民从南京驾驶直升机返回淮安过年，全程206公里，原本需要约3小时的驾车路程，飞行仅用了50多分钟。
在更宏观的政策层面，低空经济的基础设施建设正在加速推进。今年1月，上海印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，明确提出到2028年，上海低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业。2月10日，工信部等五部门联合发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，目标到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%。
金元证券在研报中指出："展望2026年，低空产业将迎来五大发展趋势：空域管理更加精细化、低空基础设施密集铺设、低空物流保持快速发展、技术能力持续升级和eVTOL走向商业运营。"
从春运期间一张张"飞的"回家的机票，到政策端密集落地的产业规划，长三角低空经济正从概念走向日常，为区域一体化出行注入新的可能。
