报道称，这并非特朗普第一次批评"福特"级航母的电磁弹射器和升降机问题。早在他的第一个总统任期内，他就曾威胁要下令让美国海军放弃这些功能，但并未付诸行动。2017年接受美国《时代》杂志采访时，特朗普批评这些系统过于复杂且成本高昂，并表示："数字化系统要多花数亿美元，而且毫无用处。"
2019年，特朗普在视察两栖攻击舰"黄蜂"号时，再次批评"福特"号电磁弹射器的不可靠导致该航母的建造工作延误和成本超支。"我们在电磁弹射系统上花了那么多钱，没人知道恶劣天气下会怎么样。我将直接下令，我们要用蒸汽。"
美国海军称，一旦解决了"福特"号上这些先进技术不成熟带来的问题，新技术将有利于延长舰载机的使用寿命并提高作战效率。
747次弹射试验10次严重故障
让特朗普耿耿于怀的"福特"号航母电磁弹射器到底怎么了？"动力"网站"战区"频道描述称，理论上，电磁弹射系统能够使"福特"级航母的出动效率显著提升，由软件控制的电磁弹射系统重置时间比"尼米兹"级航母上的蒸汽动力系统更短，弹射时的力度也可以进行更精细的调整，从而适应不同吨位的舰载机起飞，这种特性对未来"福特"级航母搭载舰载无人机作战至关重要。此外，电磁弹射器还可以减少舰载机起飞时的磨损。
但"福特"号服役之前，其搭载的电磁弹射器就暴露出不可靠的问题。截至2018年9月，"福特"号的电磁弹射器进行了747次弹射试验，其中出现了10次严重故障，远超美国海军"平均4166次弹射出现1次严重故障"的标准；同样的问题也出现在电磁拦阻系统上，在763次着舰降落测试中，阻拦装置出现了10次操作失败，同样大幅超过"每1.65万次降落发生1次故障"的标准。
即便"福特"号在2019年服役后，这些问题依然没有得到彻底解决。同时由于电磁弹射器未能完成适应性改装，"福特"号至今无法安全地弹射和降落新型F-35C隐形舰载战斗机，可能要到2027年的升级改造后才能实现。与之形成鲜明对比的是，目前已经有多艘采用蒸汽弹射器的"尼米兹"级航母具备搭载F-35C战斗机的能力。
