陈冰：中美经贸紧张"明显缓和"？美方想多了
直新闻：陈先生，美国财长贝森特说中美在加强沟通，因中国稀土出口新规而引发的紧张局势"明显缓和"，这是否意味着两国要走上谈判桌？
特约评论员 陈冰：到目前为止，其实看不出中美贸易紧张局势"明显缓和"的迹象。针对美国要对华加征100%的关税威胁，中方再次表明愿意奉陪到底；针对美国10月14日起对中国公司运营的船舶、中国造船舶加收港口服务费，中方采取加码反制，对美国船舶收取的特别港务费，每吨56.2美元，比美国的50美元要高。这些均表明中美贸易战还在升温，还在酣战，中方处于比较有利的地位。
虽然美国宣称中美元首在韩国的会晤将如期进行，中美贸易紧张局势在"明显缓和"，但也没有具体的表现，只是在耍嘴皮子。贝森特的表态主要是针对美国国内，试图缓解美国市场的恐慌情绪。就中美贸易而言，就像中方所揭露的，美方是一边嚷嚷要谈，一边威胁恐吓，要出台新的限制措施。贝森特正在华盛顿纠集盟友，劝说"欧洲、印度及亚洲主要民主国家"对抗中国，把中国污蔑成"计划经济体"，并没有在中国的关切上做出积极的、实际的行动。因此说，中美贸易紧张在加剧，在升温。唯一让人舒口气的是，通过谈判解决争端的大门还没有关上。美方说，中美双方官员本周将在华盛顿举行工作层级的磋商，到时我们再看磋商的结果，看美方能否拿出诚意，与中国进行平等、公允和相互尊重的谈判。
直新闻：针对美国要对中国船舶收取特别港务费，中方进行了加码反制，这是否意味着中美贸易战已经扩散到海上运输？将怎样解决争端？
特约评论员 陈冰：没错，中美贸易战扩散到海上运输了。如同海外观察家所说，公海成为世界两大经济体之间贸易战的最新关键前沿。中美之间进出口货物，90%是靠海运来完成的，可见海运的重要性。
根据有关咨询公司的研究，中美港口费可能影响全球15%的油轮和11%的集装箱船运输。但是，中美海运冲突是美国率先挑起来的，美国需要负责。特朗普上台后，就在海运上开始折腾，先是要从中国公司手中夺取港口管理权，接着胁迫巴拿马交出巴拿马运河，到了4月份，美国贸易代表宣布，要从10月14日起对中国船舶征收港口费，每吨货物交50美元。而让美国措手不及的是，就在美国开征港务费前4天，中方祭出加码反制措施，对美国船舶征收特别港务费，每吨400元人民币，相当于56.2美元。以后逐年增加，到2028年达到每吨1120元。
