对此，相关汽车品牌给出的回复是"用力击打门把手最后端，根据需要加强打击强度，直到把冰除去"。
也有网友表示车辆APP中自带对应模式。
有人手被夹到青紫
此外，日常使用过程中，如果不熟悉按压门把手的工作原理，被夹手的概率也是存在的。有网友发文称"被隐形门把手夹，手指腹依旧麻，手指面疼的钻心，肿成两个大，无法弯曲"。
开门方式多种多样
网友直言不知道从哪下手
现在隐藏式门把手多种多样，有按压式、平推式、斜拉式等等，网友直言，坐朋友的车连车门也不会开，太尴尬了。
车企新标配和卖点之一
隐藏式门把手最早是用在赛车上的。1952年奔驰研发出隐藏式门把手，将其安装在300SL赛车上，以降低风阻。
虽然屡被广大消费者吐槽、反对乃至声讨，但隐藏式门把手依旧被各车企大范围应用并作为标配和卖点。
对此，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，隐藏式门把手流行起来背后主要有两点原因，一是科技感更强，用户在开车门的时候有更多的仪式感，与车的交互感更强；二是隐藏式门把手的设计确实能减少风阻，从而提高续驶里程，虽然效果不大，但的确也起到了一定作用。
不能否认的是，隐藏式门把手的设计确实带来了科技感，这种设计使车辆外观更加简洁以及具备流线型美感，能够降低车辆的风阻系数，提高车辆的能效表现。此外，隐藏式门把手还能够在一定程度上减少车辆侧面的碰撞损伤。
基于上述理由，网上确实也有一些人选择支持隐藏式门把手，觉得这样的设计更加精致以及充满科技感。但对于降低风阻系数的好处，许多消费者并不买账，认为"增加的那点续航无关紧要"。
