不过X-43这种飞行器设计有点问题，比如机头激波抬头力矩也尾部发动机尾喷口单向膨胀等都造成了不小的问题，并且这种飞行器很难全向机动，作为武器难以使用，同时X-43还用的是液氢燃料，更不能作为武器，所以后来这个高超音速方案就被X-51代替了。
X-51的设计要比X-43更合理，也更接近于导弹，2013年5月1日，X-51A进行了第四次试验，在试飞过程中每个步骤也成功进行，最终在耗尽燃油的情况下完成了持续3分30秒的音速5.1倍的飞行。
但是这俩都没有继续发展，原因是多个的，这两个已经证明了超燃冲压发动机可行，但燃烧不稳定，需要技术突破克服，同时路线方向调整，全力发展高超音速武器研发，但是在超燃冲压发动机上遭遇了难以想象的困难，HAWC吸气式高超音速武器迟迟未能突破，最终吸气式高超音速武器难产，据称进展比较顺利，但从未成功试射。
中国走的路子不一样，吸气式高超中国也知道很难，所以中国果断转向了滑翔高超音速领域，很快取得突破并在2019年正式服役，此时的美国资源全部在吸气高超领域，发现中国装备才知道贪大求全的方案实在一口吞不下。
但是事实已经无法改变，美国在滑翔高超上同样遭遇了很大的障碍，高超音速风洞技术缺乏导致大量实验室是模拟完成的，与实际情况相差比较大，屡射屡败，屡败屡射，在中俄取得滑翔高超突破后美国的心态直接就崩了，比如ARRW测试就是成功、失败、成功、失败、失败、失败.....空军彻底崩溃了，陆军的LRHW也是类似的情况，此前测试连续三次失败，最近两次成功，终于有了点起色。
就算美国现在立马成功，也早已落后中国8~9年，大家都知道，高超就像推开了一扇知识库的大门，中国是在2014~2015年间打开的，这些年你猜中国玩出了啥花样？种花家也不知道，就算知道了也不能说，作为全球最先进科技国家的美国是不是还得恶补落下的课程？
