【外媒普遍认为，煤炭出口和铁路建设是奥云额尔登此行的重点议题】
但此前修建的铁路只是将煤炭从矿区运到边境口岸，后续的过境运输仍需依靠公路进行，限制了蒙古对华煤炭出口的增速。蒙方希望能够打通铁路交通线，将煤炭从矿区直接运到中国境内。
蒙方预计，这条铁路建成后，将能够承担该国至少55%的煤炭出口运输任务。蒙古国的对外煤炭出口总量有望达到1.2亿吨，其中绝大部分是运往中国。
因此，奥云额尔登此次访华的首要任务，就是要确保这条新铁路能够按照原定计划，在今年4月开工建设，同时确保中国愿意从蒙古国购入更多的煤炭。
除了甘其毛都-嘎顺苏海图口岸铁路，蒙古国其实还在推进满都拉-杭吉、策克-西伯库伦跨境铁路的建设，这三条铁路也都是蒙方《2024-2028年行动计划》之中的重点基建项目，这些铁路建设的目的高度一致，都是要发挥蒙古国自身的地理位置优势，加强对华矿产出口，确保自身的"矿业兴国"战略奏效。
【蒙方希望能够修建新的跨境铁路，强化煤炭等矿产出口】
奥云额尔登等蒙古国高层近几年访问中国，往往也是带着达成跨境基础设施合作，推动双方贸易合作的任务来的。
蒙古国选择中国作为其经济发展的突破口，无疑受到了其地理位置与自身经济情况的双重影响。
尽管中俄这两个蒙古的邻国，都没有切断通道，阻止蒙古国借道进行进出口贸易，但受到运输距离限制，蒙古国的矿产和农牧业产品在国际市场上竞争力不高，蒙方的大部分商品仍旧要卖到中俄。
