美国真实的意图，在他们官方层面从来就没有说出来过。
为了拿下格陵兰岛，美国最近不断造势，一边对丹麦进行极限施压，威胁不惜使用武力占领格陵兰岛，另一方面又给出利诱，要求"购买"格陵兰岛，承诺给岛内民众发放巨款。如此可劲折腾，美国到底想要什么？
想要土地吗？美国早已过了开疆拓土的阶段，并且格陵兰岛绝大部分被冰雪覆盖，并不适合大量人类居住。想要岛上的稀土等矿产资源吗？确实想要，但是矿产资源全球到处都有，犯不着冒着得罪所有盟友的风险去强行夺岛。并且在格陵兰岛开采矿产的成本极高。
美国真实的意愿，在他们官方层面从来就没有说出来过。但是随着美国越来越急，意图已经越来越明显：那就是要控制北极航道，全面维持自己的海上霸权。
二战结束以来，全球的自由贸易，本质上建立在美国海军充当世界警察的基础上。全球海运的"传统航道"，包括三条洲际主干线+若干咽喉运河与海峡，它们共同承担了80%以上的国际贸易量。
传统上，全球咽喉水道一共有11个，比如马六甲海峡、霍尔木兹海峡等，美国通过本土基地+盟友+北约，直接或间接控制其中9个；剩下的苏伊士运河与巴拿马运河，表面上由主权国家管理，但美方均保留"随时介入"条款，实际上也能保留控制权。
然而，随着全球气候变暖，北极航线开通，一个新的航道出现在世界面前。使用北极航线之后，中国和欧洲的海运，航程能缩短40%左右，从36-40天能缩减到18-20天，单次燃油成本下降约30%，全年可为中方船队节省200亿美元运营成本。
对于俄罗斯而言，俄罗斯坐拥8艘核动力破冰船，2024年仅引航费就进账5000万美元；亚马尔液化天然气经北极航线大量对华出口，帮中国每年再节省约30亿美元采购成本。
从国家安全层面而言，中欧、中俄贸易走北极航线，可以彻底避开马六甲-印度洋-红海-苏伊士"高风险链"，海盗、地缘封锁、运河塞船等风险一次性归零。
与此同时，北极航线的整条东北航道处在俄罗斯专属经济区内，基本脱离美国海军日常活动范围，等于给中欧贸易修了"中俄可控的私家高速"。
正是因为中欧贸易、中俄贸易完全可能绕开美国海军设置的各种关卡，才让美国产生了强烈不安。美国二战后之所以称霸全世界，核心基础就是依托海上霸权，控制全球咽喉水道，从而让各国不得不在美国面前低头。而如今，北极航道完全绕开了美国管制，对于美国当然不可接受。
再说回格陵兰岛，格陵兰正好卡在北大西洋-北冰洋之间的"Y"字口，掌握格陵兰岛，等于给北极圈西北航道和未来的中央跨极航道装上美国的"总闸门"。
一旦格陵兰归属美国，北极三条主通道里就有两条完全落在北约防空识别圈内，落入美国的控制范围，俄中两国在东北航道的"捷径"优势将被对冲。
美国在格陵兰岛现有的皮图菲克太空基地，是美军弹道导弹预警、卫星测控、北极防空的核心节点。美国如果拿下格陵兰岛，可部署B-21隐形轰炸机、核潜艇甚至反导拦截器，对俄北极舰队、北方航道构成"俯视"压制，对中俄商船都能构成直接威胁。
总之，美国若控制格陵兰，不仅可把西北航道变成"内海"，还能在北大西洋-北冰洋接口处建立反导＋反潜＋资源"三重锁"，对中国北极航线构成长远威胁。对此，我们必须及早做好应对措施。
