表面上看，美国资本这可是合法地收购了港口的，可实质上，这就为美国未来既可借口港口调度权施压巴拿马政府，又能随时掐断对手的航运生命线提供了手段。
美国要做的可不只是控制运河航道，特朗普政府还企图打击中国的造船业。
2024年，中国造船业的三大指标，包括完工量、新接订单、手持订单量在全球的占比均超过了55%，而美国仅占0.1%，差距非常悬殊，还到了造一艘军舰都得求日本维修的地步。
这下子特朗普急眼了，一边在白宫设立造船办公室，说要复兴美国造船业，一边又要阴谋立法，对中国制造或悬挂中国国旗的船舶征收单次150万美元的过路费。
不过，特朗普这招恐怕是还没杀到敌就先自损八百了，现在美国煤炭、农业出口商都已经叫苦不迭了，一旦费用政策落地实施，那么煤炭出口成本将猛增35%，还可能会损失1300亿美元的订单，而农民则因为无法确定海运价格，只能观望着而暂停粮食出口。
其实，特朗普的焦虑也很正常，毕竟中国造船产能是美国的232倍，且产业链完整、成本低廉，技术上也正向高端领域突破，他们又怎么不会急呢？但着急也是干着急罢了。
