而在4月22日，有知情人士透露，印度航空也有意和波音公司接洽，购买被中方拒收的波音飞机。除此之外，印度航空还希望波音公司能提升该公司的交付顺位。言下之意就是希望波音公司能优先安排印度航空的飞机交付，更早拿到飞机。
有分析认为，尽管马航和印航此举，可能会在短期内解决波音公司的客机积压问题，缓解其财务危机，但有两个重要问题，仍然成为波音公司的潜在威胁。一是波音公司机型质量问题不断，影响外界对其安全性能的信任。比如此次被中方拒收不得不返回美国的两架客机，均为事故率较高的737 MAX。如果各国航司大量购入该机型，就需要承担相应的风险。
二是受到质量不过关影响，波音公司正受到越来越严格的监管，再加上罢工事件频发，波音的生产效率也在不断下降。就算这些航司想要购买，也可能难以在短期内买到足够的飞机。此前，外界认为，波音公司正成为美国强硬关税政策的"最大输家"，但在当地时间4月21日，美国总统特朗普公开发声，亲口认定美联储主席鲍威尔才是"大输家"。
报道称，鲍威尔曾公开批评特朗普的关税政策，并发出警告称，如果特朗普不尽快悬崖勒马，不仅可能会使美国通胀压力进一步升级，还会导致经济放缓。对此，特朗普当天在社交媒体上发文，为其关税政策进行辩解，并对鲍威尔展开猛烈抨击。
他表示，美国当前"几乎没有通货膨胀"，所有东西的价格都在"完美下降"，这一点是"符合预期的"。同时，特朗普暗示，如果"大输家"--鲍威尔不马上降息，美国经济恐将放缓。有分析称，特朗普的相关表态，是试图将美国经济出现衰退迹象的锅甩给美联储。然而，无论特朗普再怎么辩解，都难以改变其强硬的关税政策，正在对美国经济造成强力反噬的事实，波音公司所遭遇重大挫折就是最好的证明。
