这类被称为"老头乐"的车辆，在全国范围内有上千万辆在行驶，实际上它们并不具备合法身份，国家没有出台相关标准，无法上牌照，也不能购买交强险，许多地方已经明令禁止通行，但社区里依然随处可见，老年人把它们当作日常代步工具，执法人员对此往往采取默许态度，一旦发生事故，这类车在法律层面处于真空状态，可现实中却真实存在于大街小巷。
交规还是按机动车和非机动车分的，这种低速小车没有专门规定，李小姐在绿灯时开车过去，按理说没有错，但法院认为她应该更加小心，因为路口既没有减速带，也没有警示灯，更没有给老年人设置的专用通道，车走得慢，人年纪大，混在一起过马路，风险早就存在了。
有人问为什么索赔七十万元，因为老人的医保不能报销康复护理费用，自己支付压力很大，打官司是想多要一些钱来治病养伤，法院没有因为他们年纪大就多判赔偿，而是按照实际损失判决，我觉得如果社区能提供日间照顾服务，或者医保把康复项目纳入报销范围，这类官司就能减少一半。
类似的事情还有很多，北京有老人骑三轮车撞到地铁护栏，杭州禁止"老头乐"以后投诉反而增加了，禁止起来很简单，但提供替代方法很难，法律可以管住车辆，却没法阻止老年人出门的需要。
