蔚来公司发布的数据显示，2024年共交付新车22.1万辆，同比增长38.7%。12月单月交付突破3万台创新高，同比增长72.9%。
小鹏汽车称，2024年交付超19万辆，同比增长超30%。12月车共交付新车36,695台，同比增长82%，环比增长19%，已连续4个月创单月交付历史新高。
2024年，小米汽车正式进入量产阶段。据小米汽车官微，2024年全年交付已超过13.5万台。其中12月交付突破2.5万辆，已连续3个月交付量突破2万辆。
此外，赛力斯2024年新能源汽车销量超42万辆，同比增长182%；零跑汽车2024年全年累计交付近30万台，同比增长超100%；极氪2024年交付超22.2万台，同比增长87%。
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设定2025年发展计划和销量目标
进入新的一年，各家车企也定下了新的销量目标和发展计划。
2024年12月31日晚，雷军在跨年直播中透露，小米汽车在2025年的交付目标是30万辆。
雷军表示，这是一个极具挑战性的目标，很多车企在成立十几年后，销量都未必能突破30万辆。他强调，小米汽车会坚持技术为本、高端化战略和重视效率的发展理念，全力以赴实现这一目标。
值得一提的是，2024年12月25日，小米汽车官宣与"蔚小理"开启充电补能网络合作。超14000根蔚来充电桩、超9000根小鹏充电桩以及超6000根理想充电桩入驻小米充电地图。
小鹏汽车董事长何小鹏发布2025开年内部信称，计划在2025年推出多款搭载小鹏AI体系技术的全新车型，全年几乎每个季度都有新品和改款车型亮相。
何小鹏判断，极致的成本控制及配置的同质化，会引发更激烈的竞争，价格战甚至会从2025年1月开始点燃，2025年至2027年是汽车行业的淘汰赛阶段。
在年度媒体见面会上，蔚来创始人李斌表示，蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。
展望2025年，中信证券表示，从需求端来看，在国产品牌车型周期及产品力提升的推动下，国内新能源汽车渗透率有望持续提升。开源证券认为，2025年车企将面临2024年政策刺激下的高基数增长压力。不过，商务部此前表示要提前谋划2025年以旧换新接续政策，叠加其他消费刺激政策，预计对新能源车销量有一定的支撑。
