对普通卫星而言，这种偏差足以致命--低轨道大气阻力会在72小时内耗尽卫星动能，最终使其坠入大气层烧毁。
不过，CMS-03的"军用属性"为其赢得了挽救机会。作为印度海军的关键通信卫星，它被印度媒体称为"海军之眼"，配备了450牛推力的变轨发动机和1.2吨燃料储备（远超民用卫星的燃料配置）。一颗重量为4.41吨的卫星的燃料储量多达1.2吨，看来印度航天也是为这颗最重卫星的变轨下了血本。
ISRO在这颗通讯卫星发射后48小时内启动三次紧急变轨：第一次变轨将卫星发动机开足油门儿从169公里的近地点提升到250公里，避免卫星失控坠毁；第二次变轨将远地点从28000公里推至32000公里，缩小与目标轨道的差距；第三次变轨调整轨道倾角至0°，为最终进入GEO轨道铺路。到11月5日，卫星近地点已稳定在300公里，远地点接近35000公里，虽未完全达预定目标，但已脱离"失控风险"，进入"可控调整阶段"。
此次轨道偏差，本质是印度航天"重量突破"与"技术成熟度"的矛盾爆发。LVM3火箭被ISRO称为"国产运力天花板"，官方数据显示其近地轨道（LEO）最大运力8000公斤、地球同步转移轨道（GTO）运力4000公斤--而CMS-03卫星重量达4410公斤，已超出其GTO设计运力10.25%。为实现"重量突破"，ISRO在任务中采取了两项风险极高的技术妥协：
其一，燃料加注超量。为弥补发动机推力不足，LVM3-M5的芯二级燃料加注量较设计值增加12%，虽提升了理论运力，但超出了箭体结构的安全冗余。发射过程中，超量燃料导致芯二级发动机工作时振动频率超出预设阈值，间接影响了推力稳定性，最终造成速度增量不足。
