让人无语的是，工作人员只是远程指导她在中控屏上做了个简单调整，便称"这样就没问题了"。
然而，这份"保证"并未奏效。再次充满电的车子，在高速上依旧掉电飞快，更糟糕的是，前方迟迟不见服务区。最终，张女士只能眼睁睁看着车子在高速路中间彻底趴窝。
那一刻，她吓得魂飞魄散。高速上车流如梭，车速飞快，她冒着生命危险下车摆放安全警示标志，一边颤抖着再次联系门店，一边后悔得肠子都青了。
所幸，门店最终帮忙叫了拖车，将车子拖回了门店。可更让张女士气愤的是，工作人员对车辆进行检查后，竟给出了一个匪夷所思的结论：车子检测没有任何问题，掉电快是因为你没充满电。
这个回应，彻底让张女士寒了心。提车时工作人员亲口说"已经充满电，97%放心开"，如今出了问题，却将责任推到她身上。
回忆起当时的场景，张女士仍心有余悸："高速上的车都开得飞快，我下车摆三脚架的时候，手都在抖，真的差点出事。"
如今，张女士仍在与门店协商解决此事，可新车提车当天就出现如此严重的续航虚标、高速趴窝问题，任谁都无法接受。
标称续航450公里，实际70公里就趴窝，这样的"续航缩水"，不仅让消费者蒙受经济损失，更直接威胁到行车安全。新能源汽车的续航里程，究竟是"宣传噱头"，还是"实际保障"？
对于车企而言，与其在宣传上夸大其词，不如在技术上脚踏实地，真正解决消费者的续航焦虑；对于门店来说，更应秉持诚信经营的原则，如实告知车辆情况，而非出了问题就推卸责任。
毕竟，消费者买的是安心，是保障，而不是提心吊胆的"高速惊魂"。
